Reglement Tamiyacup 2014

Beste Tamiya Piloten,

Het reglement van de Tamiyacup 2014 is te vinden op www.tamiya.be

Dank u Sinterklaasje ! 

Nog even wachten met een motor aan te kopen voor de F1 Rubber klasse.
Het blijft een 21,5T maar we gaan één type motor vastleggen omdat er motoren met timing en zonder timing zijn en we de piloten niet op kosten willen jagen.

De rest van het reglement is correct.
 
TamiyaCup Team

Even voor mijn begrip, als ik het zo goed begrijp is in de F1 rubber klasse de TRF101 dus niet toegestaan?
En waar kan ik inBelgië of elders stickers voor 2013 auto's kopen? Zover ik weet heeft Tamiya niet recenter dan 2012 iets uitgebracht.  Als het idee is om alleen realistisch uitziende body's zonder vlammen en zo, toe te staan zal dit iets anders beschreven moeten worden.
Tip voor de motor: Hobbyking, lage prijs, werkt goed, levering vanuit Essen en nauwelijks aante passen.

Als je de motor wilt gaan beperken, beperk dan ook ineens de regelaars (zoals ik al van in september als voorstel heb aangehaald)
Cirtix van speedpassion of een justock van hobbywing of een Fleta Euro van Muchmore, dit zijn allemaal regelaars met enkel een blinky software en of de mogelijkheid laten uit deze 3 regelaars)
De motor van hobbyking is idd een goed alternatief alsook een speedpassion V3 (beiden kosten even veel via het juiste kanaal)

Indien het mogelijk is, zo snel mogelijk een definitieve keuze kenbaar maken want er staan feestdagen voor de deur en naar gelang de voorgeschreven motor (regelaar) nog moet besteld worden dat we daar toch nog voldoende tijd hebben.
Want het kan niet de bedoeling zijn dat er maar enkelen de juiste motor (regelaar) hebben terwijl de andere helft moet thuis blijven omdat ze hun motor (regelaar) niet op tijd hebben.

Er zijn al mensen die een TRF101 hebben (ik zelf ook), en deze ook aangekocht hebben voor het komend tamiya seizoen.
Deze zou dus niet mogen uitgesloten worden in de lijst v/d toegestane wagens. Een VerII of een PRO versie hebben allemaal een carbon chassis en alu parts.

Is in de TT01/TT02 serie de TT01E nog toegestaan?
En de DT-02 is er helemaal uit begrijp ik?

De TT-01E versie valt onder de toegestane TT-01 chassis, dus deze is toegelaten.
De DT-02 word enkel op de tamiyacup finale tussen ons en de nederlandse piloten gebruikt in de junior reeks.

@Jan of Bart,


Wat gaat er nu gebeuren met de tandwielen?
Op de finale mochten de Nederlanders andere tandwielen gebruiken en ze daardoor een voordeel hadden in de eindoverbrenging.
Worden voor ons nu ook andere merken op onze tamiyacup toegelaten of niet?
Dan hoeven wij belgen niet persé andere tandwielen te gaan kopen om enkel op één finale te kunnen gebruiken.
Indien je dit vrij laat dan hebben wij een gans seizoen de tijd om ook met andere merken van tandwielen te gaan rijden.

Hello,

Ik heb een F104 pro. Is het goed voor rijden in F1 Pro class. Niet in F1 21.5T class ?

De behandeling van banden is het toegestaan?

dus als ik het goed gelezen de body die bij 104 v2 zit niet toegelaten bij de rubber reeks

@Bjorn,

dat is correct, wie een kit aankoopt met die body inclusief moet nog een andere body kopen en die moet ook nog in een 2013 livrei gespoten worden.
Bovendien is de motor ook nog niet gekend.

Reglement F1 rubber (Scale):

chassis:  F104 chassis max breedte 190mm  (dus geen f104W)

motor: *** Hobbywing 1/10 Competition BL Motor 21,5T - Blue  (HW-90040150) Fixed timing (ETS F1 motor)
           *** Mabuchi 540 brushed

banden: Alle merken F1 rubber zijn toegelaten


regelaar (esc): alle merken toegelaten, software moet in blinky mode staan.



hop-ups:  alle tamiya hop-ups toegelaten

               (tandwielen moeten van Tamiya zijn)


body:

Toegelaten body’s:

1. Ferrari F60

2. Ferrari 2012

3. Vodafone McLaren Mercedes - MP4-24


Body’s moeten een realistische kopie zijn van een F1 wagen vanaf

2009. (auto's met brede voorvleugel en smalle achtervleugel)

Team keuze vrij.

Dit is de juiste motor voor de F1 rubber klasse met juiste type nr:


Hobbywing 1/10 Competition BL Motor 21,5T - Blue  (HW-90040150) Fixed timing (ETS F1 motor)

Er zijn 3 Tamiya body's die toegelaten zijn in deze klasse: 

1. Ferrari F60
2. Ferrari 2012
3. Vodafone McLaren Mercedes - MP4-24

Deze body's hebben een brede voorvleugel en smalle achtervleugel.  Vanaf 2009 zijn ze met dit ontwerp beginnen rijden.
Maak een zo realistisch mogelijk model van een echte F1 bolide die gebouwd is na 2009.
Het team en de piloot mag je zelf kiezen

Het is mogelijk dat we de puntentelling van de echte F1 gaan overnemen voor deze klasse.


Op de foto hieronder zie je duidelijk het verschil tussen een wagen van voor 2009 en erna.

hier kan je stickers bestellen om hem zo realistisch mogelijk te bouwen
http://f1rclab.mybigcommerce.com/decals/

misschien moeten we hier even een groepsaankoop organiseren?

Dan hoop ik dat er voor de finale van volgend jaar er ook een punt word van gemaakt dat de Nederlanders GEEN kleinere spurs of grotere pinions op die finale mogen gebruiken en dat dat ook effectief gaat gecontroleerd worden.
Ik ga daar zeker heel hard gaan opletten en indien ik iets opmerk dan wil ik namens ons allen dat het ook metéén word opgelost en niet van tegen volgend jaar dit of dat.
Kordaat maar ook correct en dat duurt het langst.
Het moet voor iedereen gelijk blijven en niet enkel voor de belgen een extra kost om voor 1 enkele wedstrijd andere tandwielen te moeten gaan kopen.
Hopende op begrip hiervoor.

Persoonlijk denk ik dat het een te korte termijn is om nog tot zulke realistische creaties te bekomen, om eerlijk te zijn vrees ik er zelfs voor dat mensen die volledig in orde zijn nu (motor buiten beschouwing gelaten) dat zij nog op deze korte termijn nog een nieuwe body en stikkers gaan aankopen.
En trouwens voor indoor zijn de brede voorspoilers geen goede keuze, en al zekerst niet die van een Ferrari 2012. Deze zijn veels te soepel en buigen altijd naar beneden toe welk ervoor zorgt dat ze heel snel komen vast te zitten onder de boardings.

't Gaat hier toch niet over het België-Nederland reglement ?

In uw plaats zou ik mij kandidaat stellen voor referee   


En ik vind persoonlijk net goed dat de vleugels niet breken :p 

Daarom duurt het hier zo lang om tot een reglement te komen : de discussies en commentaren duren veel te lang :p 



En persoonlijk denk ik dat u teveel persoonlijk denkt ! 


Happy holidays Tamiya  

@Crashingbird

Ik ben diegene die van ondervinding kan spreken, en jij?

Mijn F104PRO voorvleugel gebruik ik al meer dan 3 jaar, en de voorvleugel van de F2012 beinvloed het weggedrag en het insturen ontzettend veel.
Nogmaals, ondervinding hé.

Hahaja, 't is misschien nog best zo, 't zou mij anders al ne lieven duit gekost hebben ook hé

Natuurlijk moet je er niet mee tegen de boardings  gaan rijden ook ...          


De voorvleugel van de eerste 104(de pro) is nog van het model van voor 2009, en die waren bij de 1/1 F1 ook een stuk hoger
gemonteerd, net om minder effect te hebben. 

Tamiya kopieerde de 2012 niet om z'n functionaliteit, maar schaal, toch zoveel mogelijk de realiteit benaderend. 
Aan de breedte/hoogte van de vleugels  (de looks) heb ik mij ondertussen al kunnen 'aanpassen' maar ik vind die getrapte neuzen nog altijd maar niks.
 Aan schaalmodellen zijn ook altijd wel nadelen verbonden betreffende rij-eigenschappen, daarom rijdt touring met de -ik noem ze bolhoeden- want behalve wat mooie kleurenschema's van piloten, zien ze  er toch allemaal wat 't zelfde uit.  
Misschien moeten we een petitie tekenen en naar Tamiya sturen (dat de vleugel teveel flext) Of nee, dan zijn we niet meer origineel,
dat deden ze een paar jaar geleden al bij de echte (klacht indienen bij de FIA dan ) en naar ik mij herinner, kwam er ook niks van in huis  

Hadden ze natuurlijk in 2009 niet begonnen met die brede voorvleugels te rijden(en naar verhouding te smalle en te hoge achtervleugels) ,
dan zaten we nu niet met zo'n schaalmodellen.... 
En hoewel ieder F1 tijdperk zo zijn charmes heeft, zijn de klassieke -kan je het nog hedendaags noemen-  F1-lijnen ontstaan bij Colin Chapman,
de Lotus79, en de mooiste F1's waren toch wel die van einde jaren 80 tot ergens eind jaren 90/begin 21ste eeuw. (totdat er veel te veel hulpvleugeltjes bij kwamen)  
En toen kwam 2009....en benieuwd wat 2014 zal brengen, voorvleugels worden opnieuw smaller, ze zullen er in ieder geval minder Spirelli's op stuk rijden 
 

Een reglement gaat nooit voor iedereen helemaal naar zijn zin zijn, we mogen ons ideeën brengen, maar
eens moet je je neerleggen met de definitieve versie : da's ook zo bij Redbull/Ferrari en co -> die krijgen
de gegevens waar de auto moet aan voldoen, en daar moeten ze dan hun auto naar ontwerpen,
en 't schijnt dat de bolides  er in de toekomst om die reden er niet mooier zullen op worden.


http://www.wheels24.co.za/News/Newey-2014-Red-Bull-is-ugly-20131011

Meer van Newey :
http://www.formula1.com/news/interviews/2013/11/15315.html

En aangezien het nu 21.5 is en wat trager/rustiger zal zijn dan de foam reeks, zal het er in die reeks dan wat meer relaxed kunnen aan toe gaan, en ook minder snelle goden aantrekken.
Maar zijn die rij-eigenschappen nu zo super belangrijk ? 't Gaat toch niet de snelste reeks worden in ieder geval, maar misschien wel de nieuwe fun reeks, waar het niet zo serieus aan toe gaat en resultaten minder van belang zijn. 
(die reeks komt nu toch in de plaats van de Mini ..) 
En vooral banden hebben die voor (minstens) redelijke grip zorgen en voor balans zorgen tussen voor/achter zijn wel 't belangrijkst om een neutraal auto'tje te hebben.
Misschien haal ik nog eens een 104 van onder het stof, en waag ik me zelf eens aan een wedstrijd.   
'k Heb ook nog Tamiya rubbers liggen (die aangeraden nr's van 't reglement), benieuwd of die zullen werken op tapijt, miss. zijn ze al te oud?

@Bart of Jan,


Wat gaat er nu met de TRF101 gebeuren?
Je kan deze toch niet gaan weigeren in de F1 reeksen, het is een tamiya F1 wagen en hier te verkrijgen.
Het zou heel straf zijn, mocht een tamiya wagen niet toegelaten worden op de tamiyacup en dan nog in zijn eigen reeks.

Trouwens in de euroTW zie ik bij de motoren ook geen GT tuned motor of de carson cup motor meer vermeld. Zijn deze dan niet meer toegelaten in die reeks of is dat gewoon een foutje?
In de euroGT zijn volgens het reglement de 23T motors toch nog toegelaten.

is de trf 101 breder dan 190mm?

de brushed motoren zijn inderdaad nog toegelaten in de euro-tw
(zal het aanpassen)

die motor en regellaar vind ik goed  die body's ook nog maar die bestickering  hmm

ik maak graag mijn body naar mijn smaak en stickers vind ik niet mooi

De TRF101 heeft dezelfde breedte als een gewone F104 en is dus minder dan 190mm breed.
Het enige verschil is dat de voorophanging van een vaste carbon bovenarm is voorzien en dat de linker en rechter motor mount 6mm verder uit elkaar staan en dat je de side-links op 3 verschillende manieren kunt monteren.
Voor de rest is deze qua layout gelijk een aan verII.

Als de TRF101 niet breder is dan 190mm mag je er mee deelnemen in de rubber klasse, enkel de F104W is breder en mag niet in de rubber klasse.
Ook de F103 mag niet in de rubber klasse, wel in de foam klasse.

Zal de TRF101 nog bij in het reglement opnemen, zo worden de puntjes nog op de i gezet

Mooi reglement.

Wat betreft F1 rubber/21.5T, heeft iemand een tip waar de Hobbywing motor voor een nette prijs te koop is?

Ik zie dat de film Cars2 uit 2011 is, wat betekent dat mijn Francesco Bernoulli op basis van de McLaren toegestaan is

(zal er nog even een sticker "Ciao addicted2blue" aan de achterkant op plakken)

Kan je dan niet beter elke F1 auto toelaten met een max breedte van 190mm
Je kan op de F104w of F103 een voorophanging van de F104pro opzetten en dan heb je een smalle wagen die maar 190mm breed is.
Zo laat je de mensen met de F103 en F104w ook de kans om mee te doen zonder al te veel kosten te moeten doen zoals een andere auto kopen.

just my 2cents :-)