veranderingen in reglement tamiya cup 2012 ?

Eerste onderwerp bericht herinnering :

Beste organisatie,

Gaan er aanpassingen gebeuren in het reglement voor de tamiya cup 2012 voor F1 tov dit jaar?

Ik heb al enkele dingen horen vallen van "enkel rubber banden, geen mousse meer" en "brushless ja/nee" ?
Zo ja, zou ik dit wel graag tijdig weten en verder ben ik er simpelweg geen voorstander van.
De huidige regels lijken me ok en iedereen kan makkelijk instappen met één van de twee f104 kits (standaard en pro).
Vooral de banden beperken tot tamiya f1 rubber only lijkt me er echt over.
Verder heeft de formula tuned motor meer dan genoeg vermogen en gaat deze lang mee.

Greetz,
Ally

Hoe worden de reglementen eigenlijk opgesteld?
Is er een samenkomst in de toekomst of een vote geweest in 't verleden?

alwin schreef:Bovenstaande input is waardevol. F1 reeks moet echte fun zijn voor een groep rijders van verschillende niveau's. Ik verkies een minimum aan regels en een vriendelijk budget.

Alwin

Zo zien wij het ook, de F1 reeks zal wss niet veel veranderen tov vorig seizoen, het kan zijn dat we voor de carson cupmachine motor gaan kiezen.
Het brushless idee is wss al afgevoerd wegens te duur.

Niels schreef:Hoe worden de reglementen eigenlijk opgesteld?
Is er een samenkomst in de toekomst of een vote geweest in 't verleden?

Wij met de organisatie lezen alle meningen van onze piloten na hier op het forum en daar wordt rekening mee gehouden bij het opstellen van het reglement van volgend seizoen.

Ik ben (nog) geen tamiya cup piloot, maar gewoon om een idee te hebben... wanneer mogen we een reglement verwachten?

Niels

Een voorlopig reglement kan je waarschijnlijk in November verwachten, dit kan dan nog aangepast worden tot we in Januari een definitief reglement vastzetten. De bedoeling is dan dat we het hele jaar niets meer aanpassen aan dat reglement. (al kunnen we indien echt nodig nog een aanpassing doorvoeren tijdens het jaar maar dat proberen we te vermijden).

lees hier dat de motoren voor volgend jaar in de stock en de m-wagens de carson cup machine worden.
heeft er iemand ervaring met deze,zijn deze sneller dan de standaart 540 motoren?
ik heb nog nooit met een andere motor dan de stock 540 gereden in mijn mini.

ik heb een nieuwe tincan vergeleken met een CCM die enkel de finale BE-NL gereden heeft (7 runs) op een robitronic pro master dyno.
de CCM doet ongeveer 20k rpm, de tincan doet een 16k rpm.
dus je moet je pinion een paar tandjes laten zakken om hetzelfde te bekomen.
qua bruto vermogen zijn ze ongeveer hetzelfde (een 85W), maar de CCM moet het hebben van zijn toeren en niet het koppel.
verder heeft de CCM een ingebouwde fan, waardoor hij relatief koel blijft tov de tincan.
naar verluidt niet overgearen, of hij gaat er snel aan. op grote circuits (bv rucphen) kan je wel groot gearen omwille van het grote vloeiende parcours waar je op snelheid kan blijven.

Jan V. schreef:Een voorlopig reglement kan je waarschijnlijk in November verwachten, dit kan dan nog aangepast worden tot we in Januari een definitief reglement vastzetten. De bedoeling is dan dat we het hele jaar niets meer aanpassen aan dat reglement. (al kunnen we indien echt nodig nog een aanpassing doorvoeren tijdens het jaar maar dat proberen we te vermijden).

Is er al nieuws ondertussen ?

en? is er al een regelement opgesteld?