F1 reeks in Ronse

Eerste onderwerp bericht herinnering :

Voor de tamiyacup in Ronse hebben we de GT1 reeks vervangen door een F1 reeks.

Het Reglement voor deze reeks is simpel:

Chassis: F102 en F103
Motor: 540 mabushi of johnson (27 turns)
Alle onderdelen buiten elektronica moeten van tamiya zijn
Wagen moet volgens de handleiding gebouwd zijn.

Je kan inschrijven via de website.

Groetjes,

Jan V.

Ik zou toch om te beginnen met die verhouding aan de start komen hoor, want de verhoudingen van 14 (4.5:1) of 13 (4.8:1) zijn 'n pak hoger in ratio dan wat David vermelde.

Grtjes

Dan zal ik het voor den tryout op ne Corvette houden om den hoop te vergroten.
En als een soort eerbetoon aan een zwalpend GM, en om met ne Corvette ne Ferrari F1 te verslaan [/quote]

Goe gedacht , mijnen Daytona is ook een soort Chevrolet of zoiets . tzal wa geven tegen die F1 pussy's

Zo te horen gaat het een mega spectaculaire F103 reeks worden
F1 versus sportbolides
En dan te weten dat die beide F1 pussy's over het juiste bandensmeermiddel beschikken.

I can hardly wait to kick some chevrolet asses LOOOOOOL

(Het wordt dan toch nog FUN)

Past maar op want mijne Toon Thunder heeft vree bree schouwers , als ik eerst weggeraak kunt ge er ni meer voorbij

Wij geraken altijd voorbij hé Marino, desnoods langst onderen

It sure will be a very fun drive this sunday

Ge moogt er gerust van zijn

:[img][/img]

Dat ziet er alvast een zeer knap body'tje uit, die vindt je maar moeilijk in deze mooi staat ze.
Dus bestuur die bolide maar zeer voorzichtig

Grtjes en tot de volgende hé

addicted2blue schreef:Zo te horen gaat het een mega spectaculaire F103 reeks worden
F1 versus sportbolides
En dan te weten dat die beide F1 pussy's over het juiste bandensmeermiddel beschikken.

I can hardly wait to kick some chevrolet asses LOOOOOOL

(Het wordt dan toch nog FUN)

Deze "Chevy boy" heeft dat bandensmeermiddel ook.
Te gebruiken door al wie met een Chevrolet rijdt

See you Sunday on the track...

Mag er eigenlijk worden gereden met de tyrrell p34 6 wheeler?

Zie hier foto,

Laat maar komen voor mijn part.Vind ik nog altijd een van de knapste F1 wagens.Ik heb spijt dat ik de mijne verkocht heb en momenteel vind ik er geen aan een fatsoendelijke prijs.

Het is een F103 (de re-release versie dan toch) dus dat zou in principe wel toegelaten worden, ook al is het 'n zeswieler.
En is terecht één van de knapste F1 bolides en tegelijkertijd één van de raarste
Marino, ik heb de mijne ook over een 2jaar terug verkocht
Het ziet er naar uit dat er toch wel voldoende belangstelling is voor de F103 reeks, wel tof.

Grtjes

JurgenTRF schreef:Zie hier foto,

'k zie niets hoor

[edited by admin LDG] linkje aangepast zodat het werkte

[edited by admin LDG]

De volgende doe ik ook zeker mee, maar voorlopig heb ik geen F1 body enkel een GT.
Tegen de volgende cup zet ik mijne ook in orde!
Deze klasse had in eerste instantie altijd al moeten blijven vind ik !

Grtz

ik ga het ook deze keer even aankijken en voorlopig concentreren op m'n Mini.
'k Heb wel al een tweedehands f103 gevonden, nu nog een F1-body en dan zien we wel.

Persoonlijk vind ik een F1-body op een F103 veel logischer.
Als je voor een touring-model gaat zijn er zat andere chassis-modellen die heel goed rijden, zoals bvb nen tt01.
Maar ik ben wel benieuwd naar de rijeigenschappen van zo'n achterwielangedreven 2wd. Zal wel zeer specifiek zijn.

Ludo, zondag mag je gerust ne keer met die van mij een qualif of finale doen hé.
Ermee rijden is uiteindelijk de beste manier om te ondervinden of het iets voor u is.

Grtjes en alvast tot zondag

Ik kan het niet laten mijn 103GT thuis te laten.

Webmaster; ik heb alsnog een mailtje gestuurd om me in te schrijven.
David; mag ik een set achterbanden lenen/overnemen?

Thanks,
Alwin

alwin schreef:Ik kan het niet laten mijn 103GT thuis te laten.

Webmaster; ik heb alsnog een mailtje gestuurd om me in te schrijven.
David; mag ik een set achterbanden lenen/overnemen?

Thanks,
Alwin

That's the spirit

Alwin,

Geen probleem hoor. Ik heb nog een paar vierkante achterbanden liggen

En mijn banden van de daytona zijn precies een beetje versteend , da belooft voor zondag.( wie weet vliegen de stukken rond mijn oren ) Gelukkig heb ik nog een of ander smeermiddel gevonden dat ook voor de"mousse" bandjes geschikt is. Heb ze al eens goed ingesmeerd en ze worden precies al wa soepeler.Weet er trouwens iemand in welk jaar de Daytona Thunder op de markt gekomen is? vind ik weer geweldig met zulke oldtimer op de baan te zitten.

Ziezo, heb vandaag mijn F1 in Ronse getest en zo'n standaard motortje is echt wel de juiste keuze hoor.
Mooie snelheid, die niet ééns zoveel trager is dan een GT2

Grtjes

Potverdikke , dan zijde gij weeral goe voorbereid.Kzal wel weer vanachter bengelen.