F1 reeks in Ronse

Eerste onderwerp bericht herinnering :

Voor de tamiyacup in Ronse hebben we de GT1 reeks vervangen door een F1 reeks.

Het Reglement voor deze reeks is simpel:

Chassis: F102 en F103
Motor: 540 mabushi of johnson (27 turns)
Alle onderdelen buiten elektronica moeten van tamiya zijn
Wagen moet volgens de handleiding gebouwd zijn.

Je kan inschrijven via de website.

Groetjes,

Jan V.

Ik heb een F103GT chassis, maar geen F1 body en geen group C body.
Heeft er iemand dit op overschot liggen ? Dan wil ik eventueel ook wel eens meedoen.
Als die bodies tenminste passen op een F103GT.
Welke foam banden mogen er eigenlijk gebruikt worden ?

vorig jaar waren we spijtig genoeg maar met 3 voor de 2WD en dat dan nog voor 1 race...

Ludo; De "groep C" bodies zijn de prototype wagens die op Le Mans reden. De echte groep C's waren de Porsche 956 enz. Bij uitbreiding kunnen alle Sport prototypes dus meerijden.
280 Euro is eigenlijk de normale prijs hier in Belgie. De vorige F103LM TRF (uit 2001) die ik kocht was 12 000 fr toen. Die 260 is voor België geen slechte prijs dus. Helaas is de F103 15th waarschijnlijk al niet meer te krijgen (heb er zelf ook geen), dus is het al een collector's item geworden. Er zitten trouwens een pak opties in die nieuw ontwikkeld waren.
Kris; Wat de banden betreft heb je de keuze uit de oude F1 banden (die je zelf op velg moest leggen), de 26mm en 35mm velgen en banden voor de F103 GT, de rubber banden van de F103LM en de banden die op de "Groep C" verkocht werden. Binnenkort zijn de voorgekleefde banden voor de "15th" anniversary ook verkrijgbaar.
Ik vrees dat je je F103 GT niet zo makkelijk kan omvormen naar een F1, omdat je naast de body ook andere ophangingsarmen vooraan en andere diff joints etc achteraan nodig hebt.
Ik heb gisteren mijn F1 gebouwd en heb enkel nog maar een paar reserveonderdelen over, maar helaas geen volledige auto meer ...
CN: tu as tout à fait raison, c'est une très belle catégorie. Dommage que tu ne pourras pas rouler. J'ai terminé la mienne hier seulement.

Ik heb eens aan het vergelijken geweest en ik denk dat ik dan toch maar mijn fonkelnieuwe antieke Daytona Thunder ga gebruiken omdat die van body wat kleiner is dan de groep C Jaguar.Zo zal ik wat minder obstakel zijn om te passeren in Ronse.Ik ben echt benieuwd naar het resultaat.
Verder nog een vraagje , is LIPO toegelaten voor deze reeks?

Op de website van ballien staat de F103RM maar 150€ terwijl hij in de winkel voor dezelfde prijs als de 15th anniversary edition voor 280€ staat geprijst.
Ik vermoed dus sterk dat die gewone F103RM verkeerd geprijst is.
En en goed smeermiddel is ZEER belangrijk ja

Als ik me niet vergis gebruikten we vroeger dat bruine smeermiddel van Trinity. Ik heb er wel nog wat van liggen denk ik...
Dat wordt nummertje trekken en proberen.
P.S. De F103 15th staat momenteel voor 200GBP + 30GBP transport op ***********. De prijs bij Baillien is dus zelfs heel goed!

David

Voila se, heb me met mijn "standaard" F103 ook ingeschreven

David, ik denk door dat de engelse pond nog niet zo hoog staat de prijs niet veel zal schelen hoor
Al zul je die van bij ballien wel iets sneller hebben natuurlijk

laat ons aub niet beginnen over prijzen te discuteren!

Ik weet dat ik het als eerste aanhaalde, maar dan enkel om te zeggen "ouch, ik had me niet aan een dergelijke prijs verwacht" en, "ouch, dat past niet in mijn budget".
Ik kan immers ook makkelijk winkels vinden, zelfs Europese, waar het goedkoper is dan boven aangehaalde, maar zoals me al zeer en meermaals duidelijk gemaakt werd, mogen we het hier op dit forum niet over andere dan Belgische winkels hebben op dit forum.
('t staat nergens vermeld, AFAIK, maar blijkt zo te zijn, ... maar dat is een ander onderwerp dat we hier niet gaan bespreken)

En inderdaad, Baillien zal de snelste manier zijn, àls je uberhaupt al de tijd vind om binnen de week naar Antwerpen te rijden, which I don't, ... en je mag ook niet vergeten dat je in de Baillien-winkel normaliter ook nog eens 20% korting krijgt, als ik me niet vergis, als je meld dat het om de Tamiya-cup gaat.

Ludo, de gewone F103RM staat op hun website maar 150€ zonder de tamiyacup korting
In de winkel staat hij echter volgens mij verkeerd geprijst, zo'n standaard F1 kan nooit evenveel kosten als de 15th anniversary edition die trouwens full option is.

En je mag zondag van mij gerust een paar qualifs en finales rijden om te proberen hoor.

Grtjes

tja, is inderdaad erg logisch ivm prijsverschil. Toch hebben ze het, toen ik vandaag belde, niet over een andere prijs gehad. Zal wel een vergissing zijn.
150 was inderdaad wat ik in m'n gedachten had qua budget en verwachtte van prijs.

We'll see zondag. Nu is't voor mij toch te laat. Vandaag had ik even tijdn mar de rest van de week is het te druk.
Op één week tijd, die f103 voor elkaar boksen, dat is te weinig tijd.

IMHI is het een zeer goede beslissing om die reeks terug een kans te geven (waarvoor dank), zeker na de vele stemmen die in die richting gingen, maar wel ook "een beeke laat"

Nochtans een F103 steek je "met veel treuzelen" op amper anderhalf uur tijd in elkaar hoor
Maar het is natuurlijk het spuiten van de body en het inplanten van de elektronische orgaantjes dat ook de nodige tijd in beslag neemt hé

Grtjes

David Joos schreef:
Kris; Wat de banden betreft heb je de keuze uit de oude F1 banden (die je zelf op velg moest leggen), de 26mm en 35mm velgen en banden voor de F103 GT, de rubber banden van de F103LM en de banden die op de "Groep C" verkocht werden. Binnenkort zijn de voorgekleefde banden voor de "15th" anniversary ook verkrijgbaar.
Ik vrees dat je je F103 GT niet zo makkelijk kan omvormen naar een F1, omdat je naast de body ook andere ophangingsarmen vooraan en andere diff joints etc achteraan nodig hebt.
Ik heb gisteren mijn F1 gebouwd en heb enkel nog maar een paar reserveonderdelen over, maar helaas geen volledige auto meer ...

een groep C body, zou dat lukken ? of heb je dan ook aparte onderdelen nodig ?
Aangezien het een try-out is, mag je de wagen delen onder piloten. bv ieder om beurt een keertje rijden ?
Want mij F103GT staat bijna rijdens klaar, als ik een passende groep C body vindt

Ik dacht dat een group C ook dezelfde diffjes had als een F103 in F1 uitvoering.
Bovendien is een group C body veeeeeel breder dan een touring body en dus gaat de breedte van je spoor veel de smal zijn tegenover je body.
En een F103GT heeft zowiezo ook al een iets smallere spoor breedte dan een TA05 of dergelijke touring wagentjes.
Bovendien zijn de body's van een group C op een totaal verschillend chassis gemonteerd dan dat van een F1.

Grtjes

Ik denk dat indien je met de banden van de GT rijdt dat een Groep C body niet zal passen omdat die banden te groot zijn. Voor mijn part mag je echter ook met de touring body rijden. F1 bandjes heb ik wel nog over.

Dirk; de GT is het chassis dat met de zeskantjes is uitgerust om met "touring" velgen te kunnen rijden. De voorwielophanging, bodybevestiging en achterdiff is echter wel verschillend.

Indien iemand interesse heeft mag men met mijn F1 ook wel een qualif rijden hoor.

Een F1 zit inderdaad op een halfuurtje in mekaar. 't is een vrij eenvoudige mechaniek maar snel om mee te rijden.

David, zo slim was ik nu ook al wel hoor
heb zelf ook een F103GT gehad

Grtjes

En de Courage body ? die was toch specifiek uitgebracht met het nieuwe F103GT chassis ?
Dus ne corvette body mag eventueel ook. dat is nog half Le Mans he

De courage is specifiek voor de F103GT ja, al heeft die vooraan wel een andere bumper support.
Over 2 jaar hebben ze in de F103GT ook met 'n corvette body gereden dus dat pas mooi, al is dat wel (dacht ik) een redelijk smalle body t.o.v. een honda nsx ofzo.

Met de Corvette mag je rijden, no problem. Ik heb wel voor jou nog even in mijn oude spullen gerommeld en heb een nieuwe achterste diff joint, nieuwe diff en een gebruikte voorophaning gevonden. Als je nog een F1 body vindt kan je met een echte auto meerijden

David, normaal gezien zit er een verschil tussen het chassis van een F1 en dat van een F103GT (vooral in de breedte)
En ik weet ook niet of het chassis korter of langer is.

ik kan misschien Alwin's materiaal gebruiken, vooropgesteld als ik te Ronse de tijd vind om die wagen af te werken qua elektronica, nadat m'n mini klaar is.
ALwin had enkel geen achterbandjes (foam).
Is er iemand die deze bandjes liggen heeft? Nieuw of gebruikt ... ik wil die gerust overnemen/vergoeden.
alvast bedankt

Ludo

Ludo: achterbandjes is geen probleem. Je kan een setje van mij lenen.

Dirk: het chassis is idd breder, maar op zich is dat geen probleem denk ik.

ok, thx, (ik wil ze eventueel gerust overkopen als dat beter uitkomt.)

Kan je eigenlijk van een F103GT ook een F1-wagen maken?

Van een F103GT kun je idd een F1 maken, maar daar moet je dan toch wel de nodige aankopen voor doen en dan lijkt het mij meer logischer dat je gewoon een F1 in occasie zou aankopen.

Grtjes

ik zou graag toch eens experimenteren met mijn gear ratio, maar ik zit vast aan mijn 17/63 tandwielen.

Is er iemand die soms een 13 of 14 t pinion heeft (standaard 0,6)

Ook zou ik een 70t spur willen uitproberen (standaard van de "GT'")

Wie kan mij dit lenen/of verkopen zondag a.s.?

John

David Joos schreef:Met de Corvette mag je rijden, no problem. Ik heb wel voor jou nog even in mijn oude spullen gerommeld en heb een nieuwe achterste diff joint, nieuwe diff en een gebruikte voorophaning gevonden. Als je nog een F1 body vindt kan je met een echte auto meerijden

Dan zal ik het voor den tryout op ne Corvette houden om den hoop te vergroten.
En als een soort eerbetoon aan een zwalpend GM, en om met ne Corvette ne Ferrari F1 te verslaan