Welke regelaar?

Welke regelaar is de beste voor de tt01
TEU-101BK
of
TEU-104BK?
En wat is het verschil tussen de 2?

Alvast bedankt

de TEU_104BK is met lipo cut-off en beveiligd hem als je met lipo accu's lang rijdt. Maar voor gewoon stock is de TEU_101BK evenwaardig ze,want men rijdt op tamiya cups géén halfuur hé. Dus het verschil zit als je zéér lang wil rijden met een TEU_104BK je veilig bent voor uw lipo accu's. Tot uw dienst,grtz Danny.

Dank u voor de info!
Ik ga mij dan een tamiya tt01 Bmw m3 gt2 2009 nr58449 kopen.
Als ik mij een zender en ontvanger koop moet ik er dan 1 nemen met BEC functie? En wat is BEC eigenlijk?

een BEC zorgt er voor dat als je vol gas geeft dat de regelaar en servo niet even zonder stroom kunnen vallen. gebeurd soms bij servo's die nogal veel stroom verbruiken.

vroeger had men een batteij voor de motor en eentje voor de ontvanger en servo's

nu moet de BEC ervoor zogen dat we zonder extra batterij kunnen rijden.

mrctmd schreef:de TEU_104BK is met lipo cut-off en beveiligd hem als je met lipo accu's lang rijdt. Maar voor gewoon stock is de TEU_101BK evenwaardig ze,want men rijdt op tamiya cups géén halfuur hé. Dus het verschil zit als je zéér lang wil rijden met een TEU_104BK je veilig bent voor uw lipo accu's. Tot uw dienst,grtz Danny.

Naar het schijnt zou de TEU-104BK geen lipo cut-off hebben maar eerder voor een Li-Fe batterij en deze zouden een ander cut-off voltage hebben. Dus toch best uitkijken als je lang met een lipo batterij wilt rijden want ééns onder de 6V kun je de batterij afschrijven.

En als je in de tamiyacup wil meerijden, vorig jaar reden we met carson cup machine motoren in de stock reeks en daar zagen we soms dat de 101BK bij hoge vertanding op een binnencircuit te warm werd waardoor er geen 5 minuten voluit kon worden gereden... Met de 104 dacht ik dat men dat probleem niet had.

de TEU-104BK heeft inderdaad een zeer lage cut off.

Bedankt voor de info. Ga alles nog eens goed bekijken.
gtrs