Tamiya ff 03 PRO

Hier de nieuwe Tamiya ff 03 PRO



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us

INFO : http://www.redrc.net/2010/05/tamiya-ff03-pro-chassis/

dat ziet er leuk uit vanaf wanneer kan je deze krijgen

dat weet ik niet

Het is wel mooi, maar spijtig genoeg werken platliggende shocks niet goed. Is al meermaals door verschillende fabrikanten geprobeerd en nooit goed gekomen. Predator was daarop de enigste uitzondering maar die hadden dan weer verschrikkelijk hoog onderhoud nodig.

@Roy,

Nochtans voor 'n TA05 IFS hebben die plat liggende dampers geen slechte invloed op het rijgedrag.
Heb zelf zo'n versie gehad en op rumst haalde ik daar zelfst zeer goede resultaten mee.
Het is ook wel zo dat de dampertjes van tamiya toch nog steeds de beste op de markt zijn en mss lag daar wel het probleem bij de andere fabrikanten.
Mij schrikt het zekerst niet af om 'n wagen met plat liggende dampertjes aan te kopen.
Voor de GT2 klasse lijkt me dat zekerst ook 'n goede keuze, mss voor modified 'n iets minder goede keuze.

Wat de FF03 betreft is het idd 'n zeer mooi wagentje en heb je de mogelijkheid om net zoals bij 'n M05 uit 3 verschillende wielbasissen te kiezen.
Dit type wagen lijkt me trouwens zeer goed om de GT2 klasse om te vormen naar dit type wagen met 'n 18T brushless motor (komt overéén met 'n lightly tuned motor) en de huidige GT2 klasse om te vormen naar de GT1.
Maar dat is louter mijn gedacht

Mooie, zeer mooie wagen... die volgende jaar mag ook in Tamiya cup rijden denk ik...

Maar, in welke klasse ? Stock? Mini? GT2?

Mini: neen, dat is geen "M-chassis"...

Stock? GT2?

En waarom niet de keuze geven voor de rijder? In stock, met een mabushi motor, in GT2 met de 23t... misschien met een specifieke klassement... en wie weet, waarom niet in de toekomst een "echte" klasse in onze wedstrijd???

Wat denken jullie ervan ?

In de US zal dit chassis 'n eigen klasse krijgen, namelijk de GT3.

Intussen heb ik al gelezen dat dit type chassis in de TCS de GT4 klasse zal worden.
Het chassis moet met 'n silvercan motor en 'n porsche body uitgerust zijn.

De wagen blijkt zeer goed op de baan te liggen en kan naar het schijnt zeer goed mee 'n GT2 wagen, mits de juiste afstellingen qua droop en banden.

De volgende bodies kunnen NIET op 'n FF-03 chassis gebruikt worden:

Item 50809 Peugeot 306 Maxi WRC Body Parts Set
Item 51223 Audi A4 DTM 2005 Lightweight Body Parts Set (Finished)
Item 51265 ADVAN Courage LC70 Mugen Body Parts Set (Finished)
Item 51288 BMW 320si WTCC 2006 Team Germany Body Parts Set
Item 51292 EBBRO 350R Body Parts Set
Item 51295 BMW Z4 M Coupe Racing Body Parts Set
Item 51306 Raybrig NSX 2007 Body Parts Set
Item 51322 Nissan Fairlady Z Version NISMO Body Parts Set
Item 51357 ARTA Garaiya Body Parts Set
Item 51359 Xanavi NISMO GT-R (R35) Body Parts Set
Item 51395 Corolla Axio apr GT Body Parts Set
Item 51396 BMW M3 GT2 2009 Body Parts Set
Item 51401 Lancia Delta Integrale Body Parts Set

Met 'n beetje geluk zal ik in houthalen al ne keer kunnen proefrijden met de FF03 PRO

Dirk ga je toch een FF 03 PRO kopen

yeppekes,

Kon het echt niet laten ze
Teveel op forums gelezen dat het 'n zeer goede en leuke wagen blijkt te zijn

De FF03 PRO steekt al in elkaar, nu nog voorzien van elektronica en de wagen wat afstellen en dan kan ik hem het komend wknd in houthalen al 'n keertje testen

Best wel 'n knap wagentje met 'n zeer laag zwaartepunt

wij hebben vroeger ook nog tamiyacup gereden in de toenmalige FWD-klasse.. De wagens toen waren al zeer goed te besturen.
De FF-01 zag er toen zo uit:


De niewe ff-03 lijkt me zeker een leuke auto om mee te rijden, en zeker de Pro versie met alle afstelmogelijkheden om wedstrijd te rijden. Ik denk dat er vroeger met de standaard mabuchi werd gereden.

Voor volgend seizoen wordt het krap kwa reeksen, maar we zullen dit met David ne keer bekijken..

Een FF01 en 'n FF03 zijn mega verschillend van elkaar, uiteraard zijn er meer mogelijkheden met de nieuwe FF03 qua afstellingen.

Heb al gelezen dat ze met 'n silvercan motor met 'n verhouding van 3.75 rijden en sommigen zouden zelfst naar 3.50 willen gaan.

Ik dacht dat we toen met een technigold motor reden.



Maar ik kan er naast zitten, het is al vrij lang geleden.

Komende zondag zal ik zekerst met mijn FF03 PRO kunnen rijden, maar het zal wsl met 'n silvercan zijn.
Al zou het ook kunnen dat ik 'n GT Tuned motor steek
Vanavond zal ik al de eerste rondjes kunnen rijden

De wagen is wel zeer licht, met 'n zware (met alu tape verstevigde) body en lipo battery (orion 3800)weegt de wagen rond de 1370gr.
En dan heb ik ook al de stabi's gemonteerd

Jan V. schreef:Ik dacht dat we toen met een technigold motor reden.

ttp://img38.imageshack.us/img38/5311/p1070146b.jpg" alt="" />

Maar ik kan er naast zitten, het is al vrij lang geleden.

...Ge wordt oud... De officiële races waren enkel met silver cans. Ik heb er hier nog liggen van de finale in Apeldoorn

Heb intussen al met de FF03 PRO gereden en de wagen rijd super goed, zelfst met 'n gewone silvercan motor
Rijd zeer soepel en rijd mooi in balans, denk niet dat de wagen veel moet onderdoen voor 'n 4wd wagen.
Met 'n goede afstelling zal het verschil met 'n 4wd niet heel groot zijn.
Bochten snelheid is zeer goed en wat het doorslippen van de voorste wielen betreft valt dat zeer goed mee (indoor dan toch)
Alléén is de alu spur gear holder wel 'n must have optie, na 'n goede 30 minuten gereden te hebben is mijn nagelnieuwe FF03 (102T) spur wel versleten.
Dit is te wijten aan de speling op de spur gear holder die gewoon van plastiek is.
Voor de rest een zeer aangename wagen om mee te rijden en zekerst het aanbevelen waard.

met welke bandjes wordt er gereden met de FF-03? Welke zitten daar standaard bij?

Bij 'n PRO versie zitten geen bandjes of body bij maar ik dacht bij de gewone versie medium narrow bandjes.
Ik heb gisteren met de a-type bandjes gereden.

Vandaag eventjes gaan trainen in houthalen en uiteraard ook de FF03 PRO geprobeerd en de wagen reed ook hier super goed en qua snelheid met 'n GT Tuned motor valt het zekerst ook mee.

Mss kan ik hem morgen ook ééns 'n keertje testen in 'n GT2 reeks
Gewoon om het potentiel tegenover 'n 4wd te testen/te vergelijken.
Zal ook 'n iets beter beeld geven voor de organisatie voor het volgend seizoen

Je FF03 reed tijdens de pauze inderdaad niet slecht zo te zien... Was dat met een standaard uit de doos afstelling of heb je daar al een heleboel opties op gemonteerd en uren tune-werk aan gehad?

Ik heb daar enkel 3 zaken aan verandert qua setup, voor de rest is hij zoals in de handleiding opgebouwd.
Heb ook wel de hardere (korte) ophangingsarmen (zoals die vanop 'n TRF416X) gemonteerd.
In de kit zijn het de gewone plastieke short reversible suspension arms en uprights.
Qua afstelling heb ik dat op 5 minuutjes verandert (dus geen uren over gedaan), maar er zijn al verschillende personen die zeggen dat de standaard afstelling al zeer goed is.

Alléén raad ik wel aan om naar het volgend seizoen (indien dit chassis 'n eigen klasse krijgt) geen al te zware motoren te kiezen.
Met de 23T motor is de slijtage aan de voorbanden wel extreem, met de GT Tuned motor leek dat veel beter en had de wagen toch voldoende snelheid om sneller te zijn dan de stock klasse.

Heb vandaag met 'n verhouding van 5.57 gereden en het maximum dat je qua verhouding met de tamiya tandwielen kunt halen is 4.68.
Daarom vermoed ik dat 'n GT Tuned motor voldoende moet zijn, omdat op kleinere circuits de 23T of 'n 12T net zoals in de mini overpowered gaan zijn.

Maar dit is louter mijn gedacht over de motorkeuze.

Ik moet zeggen - ik heb mini gereden met std motoren, 23T motoren, en sport tuned. In mijn mening is de sport tuned het meeste fun (std is te traag, 23T is te krachtig)

Ik heb ook FF01 gereden met std motoren en dat was ook een beetje aan de trage kant. Ik kan dus idd wel volgen in het GT Tuned / sport tuned verhaal. Alleen nog de vraag hoe het chassis ermee om gaat... In elk geval zag het chassis er wel super uit!

Ik heb de FF-03 van addicted2blue en Bruno geprobeerd (Bedank aan deze twee mensen!)...

Wat een wagen... Mijn M05 begin "jaloes" te zijn, en zegt dat ik haar zal laten vallen...

Mijn gedacht over de motor: niet te veel kracht!

Men heeft niet meer plezier met een "bombmotor", maar zeker minder geld, en ook moet huren werken om zijn wagentje in perfecte staat te houden.

Welke motor ? Ok voor GT tuned of Sport tuned, maar alleen voor een van deze motoren : in mini, zijn er te veel discussies over de motor... Welke is het best ? ST ? GT ? en natuurlijk, iedereen koopt de twee motoren...

Mijn gedacht is dat de Sport tuned is het best... Niet te veel duur, loopt vlug, en voor een lange tijd, is makelijk te vinden.. maar het is alleen mijn gedacht.

En als er zijn niet genoeg FF-03 om een klasse te doen rijden volgende jaar, de keuze geven te rijden in Stock, met een Mabushi, of in GT 2, met de 23 t.... met een specifiek klassement voor deze wagen in elke van deze klassen.