TA05 tandwiel vraag

op grotere snelle circuits alla Genk gezien dat mijn ta05 qua topsnelheid veel te kort schoot op het lange rechte stuk
(in het korte bochtenwerk en de eerste meters van het rechte stuk had ik dan ook merkelijk meer vermogen en snelheid dan de meesten, maar halfweg rechte stuk was het telkens plaatsen kwijt.)

kan iemand mij dan ook een combinatie pinion-spur aanraden die meer top geeft aub ?
momenteel zit alles nog standaard vanin de doos van pinion en spur

hoge topsnelheid: motor: ne goeien ouwe silvercan of blackcan... waarvan de borstelkes al goed ingesleten zijn, de motor clean (netjes uitgespoten met remreiniger en laten drogen), de lagers vertroeteld met wat druppelkes olie ..

pinion: nen 20 want groter mag je niet gaan.

banden: standaard.
Sommige mensen stoppen twee inserts in de (voor)band zodat hij erg hard wordt en dus niet inzakt.
Andere houden het juist bij een lichte insert zodat de band makkelijk kan uitzetten bij een hoog toerental, daardoor een beetje nog grotere diamater krijgt ...

er is niet veel dat je kan doen. 't Komt allemaal op de motor aan denk ik.

ah, en zoals elders gezegd: vervang de originele dogbone-assen door CVD-asjes én zorg dat AL je lagers soepel lopen.

@Ludo,

Carborush had het op zijn TA05 en jij hebt het wsl op 'n M05
Klein beetje verschillend hé

Ik reed met een tandwielverhouding tussen de 4.80 en 5.00

Ik weet niet welke spur of pinion je daarvoor moet gebruiken bij een TA05. Misschien even navragen bij de andere TA05 rijders.

90T/40x2.25 = 5.0625
zoiets misschien ?

momenteel heb ik 70T/22*2.25 = 7.16

addicted2blue schreef:@Ludo,

Carborush had het op zijn TA05 en jij hebt het wsl op 'n M05
Klein beetje verschillend hé

ach ja, je hebt helemaal gelijk.
Excuus ;$

in geval van de TA-05 zou ik voor een track als Genk een 96T spur monteren (Tamiya 0.4 ipv de "gewone" 0.6) en dan beginnen met een eindratio van ongeveer 4,5 om te beginnen als je de Brushless Tamiya-motor gebruikt (dus een pinion van 48).

Rij je met een brushed motor dan moet je eerder richting eindratio 5,5 of 6 gaan.

... maar dat is allemaal IMHO natuurlijk.

ps: pinion bepalen:
spur / gewenste eindratio X 2,25 = pinion.

carborush schreef:90T/40x2.25 = 5.0625
zoiets misschien ?

momenteel heb ik 70T/22*2.25 = 7.16

7.16 gaat inderdaad aan de trage kant zijn... die 5.06 lijkt me een beter plan. (voor grote circuits dan toch)

net deze besteld
01 x Tamiya 0.4 Pinion Gear (32T, 33T) #53691
01 x Tamiya 04 Module GP Spur Gear 105T (TA05) #53857
01 x Tamiya 0.4 Pinion Gear (46T, 47T) #53423
01 x Tamiya 0.4 Pinion Gear (38T, 39T) #53407

geeft mogelijkheid van 7.38 7.16 6.22 6.06 5.14 5.03
hopelijk lukt het hiermee op de meeste in en outdoor circuits... ?

indoorcircuits zeker.
Voor outdoors weet ik het niet. Ik denk dat je met een brushless soms ook zwaarder moet gaan in ratio (kleiner getal).

De 5.03 zal wel in orde zijn voor grote circuits. Je mag ook niet te laag gaan want dan heb je wel veel snelheid op het rechte stuk maar verlies je tijd op de rest van het circuit. Het is de middenweg zoeken...

@carborush,


Je moet zien dat je die grotere pinions wel op de grote spur van 105T kunt gebruiken want ik betwijfel of je die gaat kunnen steken.
Wsl zou dat al ietjes beter lukken met 'n 102T spur van 'n TRF415.

yup, vandaar dat ik direct de 96T voorstelde. daarmee moet dat zeker lukken.

47T gaat nog met 105. Ik gebruik dit voor een 17,5T