Nog een nieuwe (TT-01E)

Eerste onderwerp bericht herinnering :

Hallo,

Ik ben Werner uit regio Bilzen (Limburg) en gisteren heb ik m'n eerste
bouwkit aangeschaft. Het is de Porsche 911 GT3 Cup VIP-07 op het
TT-01E chassis geworden.

Ik heb eventjes geleden een RTR Traxxas Slash gekocht en wou nu zelf
eens ééntje bouwen en het is dus een Tamiya geworden. (Ik hoop dat
ik een goeie keuze heb gemaakt)

Knap he:


Waarom een bouwkit? Om de triestige regendagen van de winter door
te komen. Ik heb tijd aangezien ik reeds de slash kan gebruiken. Voorlopig
heb ik nog geen zender-ontvanger gekocht omdat ik me eerst een beetje
wil informeren. Misschien kunnen jullie me raad geven?

Ik ben van zin een abo te nemen in Houthalen of(en) op het nieuwe
circuit in Genk. Maar daar ben ik ook nog niet over uit. Tips ook welkom

Als jullie iets leuk weten om al te kunnen rijden in Limburg dan hoor
ik het graag.

Tot binnenkort !!!

ik blijf het zeggen Marc weet wat hij zegt
een man van de RC

Voila,

Hij is rijklaar...

Dat ziet er alvast propertjes uit hé.
Nu zorgen dat je inserts in je bandjes hebt (dat kost je 'n goede 5€) en je kunt gaan rijden met je bolide.

Grtjes

Tot nu toe maar 1 probleem tegengekomen:

De kabel die van de ESC naar de B aansluiting van de ontvanger gaat
had een connector type BEC. De Acoms ontvanger was daar niet compatible
mee. (Ik vermoed dat die het type JR connector verwacht???)

Gelukkig zat er in de doos van de zender nog een kabeltje voor nitro-auto's
waar die (JR?) connector wel op zat. Dan heb ik die er maar aan gesoldeerd.

Daarstraks eens eventjes hier op de koer proef-gereden en ik vond toch
dat die aardig vooruit ging met 23/58.

Oh ja, de handleiding van de Acoms is echt niet duidelijk. Zeker niet voor
een leek als mij. ATV-settings en toestanden, brrr, ik snap het allemaal nog
niet goed.

addicted2blue schreef:Nu zorgen dat je inserts in je bandjes hebt (dat kost je 'n goede 5€) en je kunt gaan rijden met je bolide.

Ik zou eigenlijk de body nog moeten uitknippen maar durf er niet goed aan beginnen met een gewone schaar?
Overal op het www spreken ze over een Lexan schaar (gebogen). Wat zijn jullie ervaringen met het knippen van de body?

Ik deed dit vroeger altijd met 'n gewone schaar, maar als je de wielen gaat uitknippen dan doe je dat met kleinde knip bewegingen en dan kun je dat opschuren met 'n grof schuurpapiertje dat op 'n rolletje doet. (bvb de diameter van 'n keukenrol ofzo is ideaal).
En dan zijn die wielkasten perfect van vorm
Best ook eerst de body spuiten en dan uitsnijden en alvorens de stikkers aan te brengen ook de protectionseal verwijderen.

addicted2blue schreef:dan kun je dat opschuren met 'n grof schuurpapiertje dat op 'n rolletje doet. (bvb de diameter van 'n keukenrol ofzo is ideaal).

bedankt, dat zijn de tips waar ik naar zoek.

addicted2blue schreef:Best ook eerst de body spuiten en dan uitsnijden en alvorens de stikkers aan te brengen

Mag ik vragen waarom deze volgorde?
Volgens de manual zou het juist andersom moeten.

Omdat je anders de kans hebt dat de protection seal zou kunnen loskomen bij het uistnijden en dan spuit je verf op de buiten van de body.
Dus best eerst spuiten, dan uitsnijden en dan protection seal verwijderen en dan pas stikkertjes aanbrengen.
Zo doe ik het altijd en nog nooit problemen gehad.

welke set moet je van tt01e is de beste koop

@w_boelen

ivm ATV op je zender:
Het komt erop neer dat je de stuuruitslag links en rechts apart kan regelen. Omdat je nooit perfect dezelfde uitslag links en rechts mechanisch instelt kan je dit via de zender regelen. Stuurwiel links of rechts draaien en dan bij trimmen zoals je doet om hem in neutraal recht te laten lopen.
Er zit ook een knopje op om de algemene stuuruitslag links en rechts te verminderen (straight noemt dit).

@Bjorn:

Ik heb voor mijn bouwpakket (incl ESC & LED verlichting) 175€
betaald. (Zonder zender/ontvanger)

@MbMattijs:

Ok, daar kan ik in volgen maar dan blijft het toch nog heel
moeilijk om, op het geraak, dezelfde uitslag links als rechts te
krijgen?

Als je de wagen in lijn met een muur bv zet dan volledig uitslag naar links met stuurwiel en rijd traag tot je 180gr gedraaid bent. Zet u voet in lijn met de wagen en draai de wagen 180gr (opheffen en omdraaien he). Dan volledige uitslag rechts en je moet terug in lijn met de muur komen op ongeveer dezelfde afstand als het vertrekpunt. Als hij er niet geraakt (tegen muur aanrijdt) moet je links uitsturen verminderen/rechts vermeerderen. Als hij te kort uitkomt (ver van de muur) doe je het omgekeerde.
Wel traag rijden he!
Zo kan je die vrij goed afregelen.

Wat kan een forum toch gemakkelijk zijn he
Bedankt MbMattijs

Klaar:

ik ga zoeentje ook kopen denk ik maar zal een tt01 type r zijn


zeer mooi af gewerkt ze

bjorn schreef:zeer mooi af gewerkt ze

Dank je, ik kan het moeilijk vergelijken omdat ik nog maar pas kom kijken in de RC wereld.
Ik heb allesinds geprobeerd om overal grondig m'n tijd voor te nemen en proper te werken.
Waarschijnlijk zal het nog beter kunnen...

Fijne oudejaarsavond nog en m'n beste wensen voor 2010.
Aan iedereen hier he.