Nog een nieuwe (TT-01E)

Hallo,

Ik ben Werner uit regio Bilzen (Limburg) en gisteren heb ik m'n eerste
bouwkit aangeschaft. Het is de Porsche 911 GT3 Cup VIP-07 op het
TT-01E chassis geworden.

Ik heb eventjes geleden een RTR Traxxas Slash gekocht en wou nu zelf
eens ééntje bouwen en het is dus een Tamiya geworden. (Ik hoop dat
ik een goeie keuze heb gemaakt)

Knap he:


Waarom een bouwkit? Om de triestige regendagen van de winter door
te komen. Ik heb tijd aangezien ik reeds de slash kan gebruiken. Voorlopig
heb ik nog geen zender-ontvanger gekocht omdat ik me eerst een beetje
wil informeren. Misschien kunnen jullie me raad geven?

Ik ben van zin een abo te nemen in Houthalen of(en) op het nieuwe
circuit in Genk. Maar daar ben ik ook nog niet over uit. Tips ook welkom

Als jullie iets leuk weten om al te kunnen rijden in Limburg dan hoor
ik het graag.

Tot binnenkort !!!

Heykes,

Alvast veel succes met de aankoop van je porsche 911.
De wagen is zekerst geen slechte wagen om mee te beginnen.
Je moet vooral zorgen dat je de wagen bij het bouwen al kunt voorzien van volledig setje lagers en de aluminium center as en joints en inserts voor je bandjes.
Dit is echt belangrijk voor de wagen, de wagen gaat veel zoeter en sneller rijden en de inserts zijn belangrijk voor de slijtage van je banden en voor de grip.
Als je op het circuit van houthalen gaat rijden dan raad ik je aan om ook de spur (is 'n witte van 62T) te vervangen door de 58T (is een optie setje van 2 spur tandwielen van 55T&58T) met als pinion (motortandwiel) 'n 24 a 25.
Dat gaat je wagentje al 'n mooie snelheid geven, vooral als beginner is die snelheid voor dat circuit zekerst niet te snel en ga je plezier hebben aan je wagentje.
Indien je ergens op 'n kleiner circuit (indoor) gaat rijden dan is het ook aan te raden om 'n kleinere pinion te gebruiken (wel opletten dan dat je de positie van de motor ook verandert, anders kun je de tandjes van je spur en pinion stukdraaien. Hiervoor gebruik je het kaartje van je tandwielverhoudingen dat je in bijlage bij de optie spurs van 55T&58T vind of in je handleiding).
Kwestie van voldoende acceleratie te hebben op de kleinere stukken van het circuit en dat je de motor niet te hard gaat overbelasten (wat ervoor zorgt dat de motor te warm zou kunnen worden).

Qua zender/ontvanger en uiteraard ook stuur servo raad ik je ook aan om naar 'n bekend merk te gaan, dit hoeft niet al te duur te zijn maar waar je toch de nodige instellingen vanop je zender kunt veranderen.
Dat kan ervoor zorgen dat je de sturing en dergelijke beter gaat kunnen afregelen.

Hopende je hier toch al wat goede raad gegeven te hebben

Grtjes

He Addicted,

Bedankt voor de raad. Maar dan kan ik nog niet beginnen met bouwen?
Of is het mogelijk de lagers en de as nadien te vervangen?

Dat is achteraf nog perfect mogelijk, maar dan moet je de wagen toch zowiezo volledig uit elkaar halen hoor.
Hoe minder je te wagen uit elkaar moet halen des te beter.
De alu center as/joints, spurs en lagertjes kosten je rond de 40€ en dan kun je de wagen van de eerste keer perfect opbouwen.

Grtjes

Dan passeer ik maandag wel in de lokale shop of zo.
En begin ik er volgende week pas aan op m'n gemak.
't Is toch te druk met de Sint & de kids hier.

Voila,

Gisteren snel naar de shop gereden en nog wat dingetjes meegebracht.

's Avonds nog eventjes gestart maar 't is eigenlijk de bedoeling om enkel
tijdens regenachtige weekend dagen eraan te werken. Aangezien ik me
nu moet bedwingen om niet verder te gaan maar enkele foto's:

Heb jij geen alu center as setje voor 'n TT01E gekocht?
Ik zie dat de asjes (joints) die in jou gearboxen steken (waar je dat konisch tandwieltje op moet steken) nog van plastiek zijn.
Normaal gezien is in dat setje (3 asjes) voor 'n TT01E alles van aluminium, deze zijn beter bestand tegen slijtage en ze hebben minder speling.

Die hadden ze niet in de shop

dat is natuurlijk minder, maar dat kun je nadien als je de wagen ne keer flink gaat opkuisen nog altijd vervangen hoor.
Je kunt alvast rijden hé

Grtjes

Lagers en 58T spur heb ik ook meegebracht.
Pinion heb ik 23 gestoken op aanraden van de shop.
(24 was niet op voorraad)

Zender/ontvanger raadt de shop me een Spektrum DX3S aan
voor 205€ (inclusief 2 ontvangers) Maar daar moet ik nog een
beetje over nadenken. Dat is toch veel geld voor m'n eerste
goede zender.

Een Acoms Technisport 2,4Ghz voor 100Euro is ook reeds een goede zender, zeker voor een beginner. Er is wel maar 1 ontvanger bij.
Ik kan het weten want ik rij er zelf mee
Spreek me tegen ervaren mensen op dit forum als ik het mis heb maar voor die prijs...

@mbmattijs,

is dat de hayabusa of zoiets?
Dat is uiteraard een zeer goede zender en heeft trouwens één van de kleinste ontvangertjes vanop de markt.

inderdaad de hayabusa.

En zijn die ontvangers ook goed apart te krijgen?

Die zijn goed apart te verkrijgen. 40 Euro voor een ontvanger. Ik heb er zelf 2 voor 2 verschillende wagens.

Dat is zeer goedkoop want ik gebruik die van futaba en die kosten meer dan het dubbele.

Ik vind niet echt veel info over deze zender/ontvanger.
Enkel dat er nogal een onduidelijk handleiding bijzit.
Wat zijn jou bevindingen over de handleiding?

Daar heb ik eigenlijk geen probleem mee. Je hebt die niet veel nodig. Enkel matchen van zender met ontvanger. Bij 2de ontvanger gebruik je gewoon een 2de memory plaats. Alles wijst zichzelf uit als je er een beetje mee speelt.
Het is natuurlijk niet te vergelijken met toppers van futaba maar die kosten ook 3 maal zoveel he!

Achterste differentieel en armen:

Nog maar eventjes de specialisten hier raadplegen ivm een zender/ontvanger setje.

De Spektrum is na de tip van MbMattijs stillekes aan uit m'n mogelijke aankopen aan
het verdwijnen o.w.v. de toch wel hogere prijs t.o.v. de Acoms systemen.

Maar nu zijn er weer 2 types 2.4Ghz zendersets beschikbaar van Acoms:

1. Acoms Technisport 2.4GHZ (€63.58) [Meer info]
- LCD Display
- 10 Model Memory
- 3-channel micro receiver

2. Acoms Technisport 2.4GHZ II (€74.36) [Meer info]
- Geen LCD
- Slechts 1 model (denk ik)
- 2-channel micro receiver
- DSSS (Direct Sequence Spread Spectrum)

Ik had verwacht dat Nr.1 duurder zou zijn omwille van de 10 model memory.
Waarom niet? Is die DSSS dan zo belangrijk?

Stel dat ik nog een autotje bijkoop, kan ik dan met Nr.2 die niet besturen?
Waarschijnlijk is het gewoon een kwestie van herprogrammeren en dat zal
dan sneller kunnen met Nr.1 of zijn m'n vermoedens mis?

Naar welk nr gaat jullie voorkeur uit???

Bij beide setjes zijn 2 servo's bijgeleverd maar ik kan geen afmetingen vinden.
Past dat altijd in m'n TT-01E?

Oh ja, die Hayabusa kan ik dan weer niet vinden op ModelSport.co.uk. Wat
is daar het verschil met bovenstaande zenders mee?

Sorry voor de vele vragen maar hopelijk kan mij iemand toch een beetje in de
goeie richting duwen? Ik zie ondertussen door de bomen het bos niet meer.

Groetjes en fijn weekend,
Werner

Ik persoonlijk zou voor de eerste keuze gaan, (dat is de hayabusa die ik bedoelde).
Voordeel is dat je 'n digitaal schermpje hebt waardoor je 'n beter overzicht krijgt van wat je aan het veranderen bent.
De servo's zijn altijd van het standaard type en passen dus (normaal gezien) perfect in de TT01E

Ik vermoed dat je de zender gemakkelijk gaat terug vinden bij EP-Fun in beveren.

Grtjes

De bovenste is besteld ...
Bedankt voor de raad

Voorste dif & armen:



Heeft iemand een idee waarom de armen vanvoor niet mooi verticaal boven mekaar staan? Wat is het nu daarvan???

Dit noemt men caster of kingpin inclination (KPI) en is elementaire autotechniek.
Deze hoek bedraagt 2 tot 6° (meestal 4°) en dient voornamelijk opdat de auto mooi zou rechtdoor rijden op een recht stuk, moest er geen hoek zijn dan zou de auto constant een kant kiezen en zou je constant moeten bijsturen op een rechte baan.
Het beste voorbeeld daarvan is een fiets, in de fource zit een kromming zodat je voorwiel ook onder een hoek staat zodat je zonder handen kunt rijden, moest deze hoek er niet zijn, dan lig je na 2 meter op je gezicht als je je stuur loslaat.

MJ

Goed uitgelegd, ik begrijp het.