Reglement 2009

Eerste onderwerp bericht herinnering :

De reeksen staan al vast voor volgend seizoen.

De reglementen moeten nog worden gedetailleerd maar hieronder vindt u al een voorlopig reglement.

LET OP ! DIT IS NOG NIET DEFINITIEF ! HET DEFINITIEVE REGLEMENT ZAL OP WWW.TAMIYA.BE VERSCHIJNEN INDIEN HET KLAAR IS VOOR PUBLICATIE.

EN U MAG COMMENTAAR GEVEN OP HET VOORLOPIGE

Algemeen Reglement:


Wedstrijd info:
• De wedstrijden worden gereden op de datum vastgelegd in de kalender op onze website. De eerste reeks gaat van start om 10 uur. De piste wordt geopend om 8 uur.
• In de voormiddag worden er 3 kwalificaties gereden per categorie. Elke kwalificatie duurt 5 of 7 minuten afhangende van het aantal deelnemers. De beste kwalificatie bepaalt de startplaats in de finales. In de namiddag worden er 3 finales gereden per categorie. De beste 2 finales bepalen het eindresultaat van de dag en zo ook de punten in het klassement.
• De piloten van de laatste verreden reeks zijn baancommissaris voor de volgende reeks, dit is van toepassing voor zowel de kwalificaties als de finales.
• Indien één van de reglementen in dit document niet wordt nageleefd kan de Organisatie een strafronde geven of tot diskwalificatie overgaan. Dit kan ook als er onsportief rijgedrag wordt vastgesteld.

Technische controle:
• Na elke reeks kan de TamiyaCup Organisatie een technische controle houden. Indien de reglementen niet werden nageleefd volgt eerst een verwittiging. Indien deze verwittiging onvoldoende opgevolgd word, kunnen sancties volgen zoals:
• Strafronden
• Schrappen van het beste qualificatie- of finaleresultaat
• Diskwalificatie (schrappen van het dagresultaat)

Klassement:
• De 2 beste resultaten in de finales worden gebruikt om de einduitslag te bepalen. De winnaar van elke finale krijgt 1 punt, de tweede 2 punten en zo verder tot de tiende die 10 punten krijgt. Bij een gelijk aantal punten beslist het derde resultaat. Indien dit nog steeds geen winnaar aanduidt, wint de piloot met het beste resultaat in de kwalificaties.

Inschrijvingen :
• Inschrijven kan via de website www.tamiya.be. Let wel op dat u tijdig ingeschreven bent, de inschrijvingen sluiten de woensdag voor de wedstrijd om 17.00 uur.
• Het bedrag om deel te nemen in 1 reeks bedraagt 10 euro, wil u nog deelnemen in een 2de categorie betaalt u 8 euro extra. Dit inschrijvingsgeld dient betaald te worden de ochtend van de wedstrijd zelf voor de eerste kwalificatie begint.




Technisch Reglement:

Algemeen
-1- Alle wagens moeten gebouwd zijn volgens de handleiding
-2- Geen mousse banden
-3- Alle onderdelen buiten de elektronica moeten van Tamiya zijn.


GT1
Chassis TRF of Evo
Gewicht min. 1400g
Motor Tamiya: Brushed tot 11 turns of brushless tot 6.5 turns
Banden Tamiya 24.6 mm A-Type (#53433) of B3 (#53705)
Velgen Tamiya 24.6 mm
Inserts Tamiya 24.6 mm (#53582, #53434 of #53435)
Batterij 6 Cellen, 7,2V, Sub C of LiPo 7,4V hardcase
Regelaar vrij
Hop-ups Voor TRF of EVO
Body Tamiya Subaru Legacy (#53824)


GT2
Chassis TRF, TA.., TB..
Gewicht min. 1500g
Motor Tamiya 23 turns
Banden Tamiya 24.6 mm A-Type (#53433) of B3 (#53705)
Velgen Tamiya 24.6 mm
Inserts Tamiya 24.6 mm (#53582, #53434 of #53435)
Batterij 6 Cellen, 7,2V, Sub C of LiPo 7,4V hardcase
Regelaar vrij
Hop-ups Voor TRF, TA.. of TB..
Body Tamiya Touring (behalve Subaru Legacy (#53824))


Stock
Chassis TT01, TT01R, TT01E
Gewicht min. 1500g
Motor Standaard 27 turns (mabushi 540 of johnson)
Banden Tamiya 26 mm (#50454, #50419, #50810)
Velgen Tamiya 26 mm
Inserts Tamiya 26 mm
Batterij 6 Cellen, 7,2V, Sub C
Regelaar Tamiya TEU101BK, TEU302BK
Hop-ups Voor TT01
Vering Tamiya: geen aluminium dempers
Standaard veren of #53163
Tandwielen Max. 55T op 25T
Body Tamiya voor TT01


Mini
Chassis M01, M02, M03, M04
Gewicht min. 1250g
Motor Tamiya 23 turns
Banden Tamiya M-reeks 60D of 55D*
Velgen Tamiya 60D of 55D velgen
Inserts Tamiya 60D of 55D inserts
Batterij 6 Cellen, 7,2V, Sub C of LiPo 7,4V hardcase
Regelaar vrij
Hop-ups voor M01, M02, M03, M04
Body Tamiya voor M01, M02, M03, M04

Junior
Leeftijd: Geboren in 1995 of later
Chassis: M01, M02, M03, M04, TT01, TT01R, TT01E
Gewicht: - M chassis: min. 1250g
- TT01: min. 1500g
Motor: Standaard 27 turns: Mabushi 540 of Johnson
Banden: - M-chassis: Tamiya M-reeks 60D of 55D*
- TT01: Tamiya 26 mm (#50454, #50419, #50810)
Velgen, inserts: - M-chassis: Tamiya M-reeks 60D of 55D
- TT01: Tamiya 26 mm
Batterij: 6 cellen, sub C, 7,2V
Regelaar: Tamiya TEU101BK, TEU302BK
Hop-ups: Voor M-Chassis op de mini’s en voor TT01 op TT01
Vering: M-chassis + Stock: geen aluminium dempers
Stock: Standaard veren of # 53163
Tandwielen: TT01: max. 55T op 25T
Body: M-Chassis op mini en TT01 body op TT01



*Enkele bouwdozen in de M klasse werden in het verleden door Tamiya voorzien van "grote" wielen, het betreft de Porche Boxster en 911 op het M02 chassis en de BMW Z3 en Honda S2000 op het M04 chassis. Deze wagens mogen met de normale touringbanden rijden maar worden dan in motortandwiel beperkt tot 19 T. Let wel, enkel de correcte combinatie van koetswerk, chassis en banden zal toegelaten worden.

Wat betreft de agenda ik denk dat je de eerste race in Logan mag verwachten rond 25 januari.

Het reglement wordt nog een beetje gefinetuned net zoals enkele aanpassingen op de website die we nog doen.

Je kan het reglement volgens mij half December definitief verwachten, als je nog specifieke vragen hebt over het reglement omdat je een aankoop zou willen doen rekening houdend met het reglement mag je deze vraag altijd posten.

Kan je eventueel al niet de huidige versie van het reglement, als versie 0.8 op dit forum quoten?
Kwestie van dat de mensen alvast een idee hebben.

'k zal m'n best doen om het dan ook te vertalen.

btw, vandaag netjes gereden, daar in Mol, precies Jan.

et la version française c'est pour quand???????????????????????

http://www.tamiya.be/Reglement_2009FR.pdf

C'est le règlement technique mais je pense que c'est le plus important pour vous maintenant.

On travaille à une version française du règlement général.

merci c'est sympat mais je sais pas ouvrir le fichier

Je vais vous donner une document de Word. Je suis au travaille maintenant mais je fait ça se soir pour vous.

Voici le règlement technique en francais...

http://www.tamiya.be/Reglement_2009FR.doc

merci pour le réglement

Nog even een vraagje dat denk ik hier wel past.
Hoe werkt de telling bij zon tamiya wedstrijd? Ik heb een amb transponder, werkt deze?
En wat met de mensen die er nog geen hebben moeten ze die dan kopen of worden die voorzien op de dag zelf door de organisatie?

Grtz

Transponders worden elke wedstrijd voorzien. Meestal is het ook niet mogelijk om met persoonlijke transponders te rijden. Enkel bij de organiserende clubs die een telsysteem hebben dat persoonlijke transponders ondersteunt en ook dan zijn er transponders voorzien dus men moet er geen aankopen om deel te nemen aan de TamiyaCup.

dankuwel!

hallo iedereen,


is mischien eer rare vraag, maar zijn smeermiddelen toegelaten?

groetjes.

smeermiddelen zijn idd toegestaan onder de meest gangbare voorwaarden: reukloos ..

mercikes, dan weten we dat ook weer


groetejs

en hoe zit het eigenlijk met regels of afspraken rond klasse-bezetting?
Was er niet iets in het verleden waarin gestipuleerd werd dat iemand die een bepaalde klasse gewonnen had of podiumplaats gehaald, het daaropvolgende jaar doorverwezen werd naar een andere en hogere klasse?

Dit jaar gaan er immers weer een GT1 én een GT2 klasse zijn.
Aanvankelijk werd dit op goedkeurend gemompel ontvangen door een aantal fun-rijders (waaronder ik mezelf nog reken) die in de GT2-klasse van vorig seizoen telkens weer op ettelijke rondes gezet werden door de "big guys". Nu zouden we immers een klasse hebben "voor ons" waar we voor de lol konden duelleren .... ipv enkel strak rond te rijden en angstvallig te proberen de fast guys niet te hinderen.
Het is dus te hopen dat die GT2-klasse redelijk fun kan blijven en niet bevolkt zal worden door de mensen die vrezen in de GT1 toch niet op het podium te geraken en dus toch maar in GT2 podiumplaatsen gaan pakken.
In dat geval zie ik verschillende potentiële GT2-piloten trouwens weer afhaken, wat ik jammer zou vinden.

Vandaar mijn vraag, komen er dergelijke afspraken, werd daar al eens ver nagedacht? Of wordt het gewoon open gelaten, wat natuurlijk ook perfect kan.

Misschien is dat naar volgend jaar toe een goed idee. Dit jaar lijkt het me overbodig omdat ikzelf de mini reeks gewonnen heb en naar de GT1 reeks ga. M'n broer won de Stock reeks en die heeft zijn TT01 al verkocht dus die zie je daar ook niet in terug. Gerrit zal hopelijk samen met David ook wel naar de GT1 verhuizen.

Dus ik zie daar dit seizoen geen problemen.

Ik denk dat iederéén voor zich zelf moet kunnen uitmaken in welke klasse hij gaat rijden.
Al die snelle mannen vanuit de GT2 klasse van vorige jaar doorverwijzen naar de GT1 klasse lijkt me ook niet echt 'n serieuze oplossing.
Voor mij persoonlijk heb ik 'n aantal trainingen met een brushed 11T gedaan en het is voor mij persoonlijk net iets te snel en dus veel minder controleerbaar.
Wat er dus op neer komt dat ik meer crashes zou gaan doen en het me mss uiteindelijk een hoop geld gaat kosten terwijl mijn ding (qua snelheid)meer in de GT2 klasse ligt.
En bovendien was ik vorig jaar maar 4é algemeen geïndigt wat mij zekerst de mogelijkheid bied om in die klasse nog te kunnen verbeteren met dan uiteindelijk voor volgend jaar de overstap naar een snellere klasse te kunnen realiseren.
Uiteindelijk zullen het er ook maar 'n paar zijn die echt in de GT1 klasse gaan thuis horen.
Dus ik ben benieuwd naar wie al die super snelle mannen gaan zijn en of ze dan ook niet binnen enkele wedstrijden zullen overstappen naar de GT2 klasse.

Grtjes

Ik denk inderdaad ook niet dat we daar regeltjes moeten aan vasthangen. Volgens mij gaan de snelste vanzelf wel overstappen naar de volgende reeks als ze er klaar voor zijn.

We zullen afwachten en zien wat er van komt he

Helaba allen,

Ik zal zekers GT1 rijden en iedereen moet maar voor zichzelf uitmaken in welke klasse hij/zij wenst deel te nemen.

In ieder geval zal voor mij 2009 een rustig jaar worden. Bewijs hiervan is dat ik de eerste manche bij Logan niet zal meerrijden.

In ieder geval als jullie vragen of problemen hebben, wil ik jullie via deze weg altijd helpen.

Grtz,

Gerrit

ja bij Logan zal ik er ook niet bij zijn ( zit in Parijs)
gr tamiya boy

heb beslist om GT2 te rijden dit jaar, dit is de logische stap na de stock.
Alleen spijtig dat Tamiya hier nog geen brushless motorke voor heeft.

Kmoet alleen nog dringend een bodyke versieren want den tijd begint ineens te dringen!
Nog een goei weekske en tis weeral terug TamiyaCup

Alvast succes iedereen en de beste wensen he