TamiyaCup 2013

Eerste onderwerp bericht herinnering :

Zijn er al bepaalde zaken bekend voor het nieuwe seizoen?

Gaan er nieuwe reeksen zijn en of gaan er reeksen afvallen?

Voor de GT2 zie ik een verbetering wat de onderdelen betrefd, nu mogen ook de carbon onderdelen gebruikt worden. Wel jammer dat men niet opteerd voor de 1/12é reeks met het RM-01 chassis, zou anders een zeer leuke klasse kunnen worden.

addicted2blue schreef:Wel jammer dat men niet opteerd voor de 1/12é reeks met het RM-01 chassis, zou anders een zeer leuke klasse kunnen worden.

Ik denk dat dit zeker een leuke toegevoegde klasse kan zijn, maar dat deze klasse zich eerst moet tonen door deelname op andere wedstrijden. Tot nu toe heb ik er nog maar een zien rondrijden, waarschijnlijk die van jou.
De 956 was destrijds in (1985?) mijn eerste competitie auto, en 1:12 vind ik nog steeds een erg mooie klasse, maar ik vind dat je teveel aan een standaard RM01 moet verbouwen voor je deze competitie waardig hebt. Zeker gezien de prijs van de gevestigde orde in de 1:12 klasse (±€200), en bijvoorbeeld de verkrijgbaarheid van goede banden.

De Tamiyacup heeft nu een mooie mix tussen HiTech, instap, fun en liefhebbers. Ik denk niet dat hier nu een klasse aan toegevoegd hoeft te worden.

Dafke schreef:vorig splinternieuwe carson motor gekocht als vervanging voor de 12t tamiya.

Dat was mij ook opgevallen, lijkt me dat de Carson een goedkoper alternatief is, zitten wellicht commerciele redenen achter?

ik zie de commerciele redenen niet hoor. als de carsons in de andere klasses wel nog mag gebruikt worden. waarom dan niet in de euro gt.

Je moet de RM-01 chassis niet met andere types van 1/12é wagens gaan vergelijken daar er op de tamiyacup uitsluitend tamiya wagens rijden. Het chassis is wel degelijk instaat om het tegen de andere pioniers op te nemen, alles hangt gewoon af van je setup. Trouwens het standaard chassis moet niet van veel optiestukken voorzien zijn om het tegen hetzelfde chassis op te nemen en de tamiya bandjes zijn zeer goed. Het zou budgetair gezien een zeer leuke klasse en van een toegevoegde waarde kunnen zijn voor de tamiyacup. Men kan perfect met een tamiya 380 sport tuned motortje rijden en of met een tamiya brushless motor en dan valt het qua investering zeer goed mee. Telkens ik met het RM-01 chassis op een wedstrijd van de tamiyacup heb getraind was er toch wel zeer veel belangstelling voor het chassis en werd er door sommige piloten gezegd dat als er een 1/12é reeks zou zijn ze in die reeks graag zouden meerijden.

Bovendien als je de tamiyacup onder de loep neemt dan zie je dat de tamiyacup meer gebaseerd is op touring, terwijl je meer piloten kunt aantrekken door een meer gevarïeerd aanbod te kunnen aanbieden. De mini reeks is het afgelopen jaar sterk achteruit gegaan, de succes jaren van dit type chassis is op de tamiyacup fel verminderd. Bovendien heeft elke nieuwe reeks het moeilijk om van de grond te geraken, maar de kans moet er toe wel gegeven worden. En naar mijn mening is er wel degelijk ruimte voor een 1/12é reeks die budgetair zeker aanvaardbaar is.

dus als ik nog kan lezen, mag er deze keer in de eurotw klasse wel met dish velgen en subaru kappen gereden worden ?

wel raar dat de carson in de euro tw mag maar niet in de euro gt :
wie vorig jaar voor een carson 12t koos heeft nu wel extra kosten voor niets eigenlijk.

Ik denk niet dat er in de euro tw met een subaru body mag gereden worden, daar het uitdrukkelijk vermeld word in de euro GT klasse.

Wat de dish wielen betrefd zou dat idd wel eens kunnen dat je gelijk hebt, bovendien word er ook niets vermeld over de inserts.

ik zie staan "tamiya bodies"
voor mij is een subaru dat ook, dus lijkt me geen probleem dan...

Een subaru body is nog nooit in de GT2 klasse toegelaten geweest, dus ik betwijfel ten zeerste of je gelijk hebt ivm de subaru.

de subaru body mag niet in de Euro-TW, dit wordt nog aangepast.

Alle Tamiya 24mm bandjes en velgen mogen wel, dus ook dish wheels.



In de Euro-GT mogen ook C-bandjes, dit is nog niet vermeld.

Ook de 12T Carson motor moet er nog bij

super.kan ik toch nog mijn zwarte carson gebruiken. thx

..l3art.. schreef:de subaru body mag niet in de Euro-TW, dit wordt nog aangepast.
Alle Tamiya 24mm bandjes en velgen mogen wel, dus ook dish wheels.

Wat de subaru betrefd had ik dus toch gelijk

Wat betrefd "alle tamiya 24mm bandjes en velgen mogen wel", dat betekend dus ook de B&C-type bandjes of gaat dat en de inserts ook nog aangepast worden?

naar budget toe zou het wel goed zijn gewoon 1 type band en 1 type insert toe te laten zoals vorig jaar

Ik heb vorig jaar in de GT2 gereden met 1 set banden...heb nergens echt veel problemen ondervonden. Dus de keuze is aan de rijder of hij wil investeren in andere type banden of niet...

DLM schreef:Ik heb vorig jaar in de GT2 gereden met 1 set banden...heb nergens echt veel problemen ondervonden. Dus de keuze is aan de rijder of hij wil investeren in andere type banden of niet...

de tamiya type A bandjes met medium (groene) inserts werken overal wel goed.. type B bandjes zijn enkel goed voor hoge temperaturen, dus max 2 weken in Belgie

De C bandjes zouden voor op tapijt zijn, maar heb er nog nooit mee gereden

Ik ga waarschijnlijk weer in de f1 klasse rijden.heb vorig jaar ermee begonnen op het laatste vant seizoen en ik vond het een leuke reeks.mischien wat kleine aanpassingen aan de f104 daar hij wel nog steeds bijna volledig standaarsd staat.1 minpuntje is ik heb hem nog steeds niet kunnen testen op tapijt met mouse daar er in onze club niet met mouse op het tapijt mag worden gereden.zullen zien greetz en tot dan:)

spijtig dat te horen ...
waarom mag mousse niet en rubber wel? die zal toch ook wel gesmeerd worden? mousse laat de eerste meters wel makkelijker een spoor, zelfs al zijn ze afgeveegd ...
bij GTM zijn we zeer aktief met F1, maar dat is een beetje ver zie ik voor jou.

Ja vind het ook spijtig.maar tis omdat voor iedereen gelijk is zeker dan anders willen de 4x4 tourings ook met mouse rijden en hij denkt dat dat schade aan het tapijt brengt;maar kzal er toch nog eens over spreken want zo kan ik natuurlijk nooit trainen met de f1 he grtzzz;)

foam banden brengen zeker GEEN schade aan het tapijt. het enig dat je hebt is dat er, als je smeert, strepen op het tapijt komen maar deze gaan vanzelf ook weer weg. Het komt alleen de grip op het tapijt ten goede. wij rijden in onze club meer F1 dan Touringcars en ons tapijt is nog perfect. De touringcarrijders vinden het ook niet erg dat wij smeren. zo komt er meer en betere grip op de baan.

en waarom de 4x4 touring met foam rijden?? deze moeten toch wel op rubber blijven rijden maar dan ook wel met smeren :-)

zou er zeker eens over spreken want het doet veel meer plezier krijgen in het rijden en voor de prijs van het bandensmeer moet je het ook niet laten. trouwens dat is een keuze die je zelf doet als je smeert of niet.



succes,

Ik smeer mijn mousche banden zo goed als nooit en heb nooit problemen met grip, dus dat kan als je niet zou smeren al zekerst geen argument zijn om geen mousche banden toe te laten.

Mss is de club gewoon meer touring gezind

tis eender een kleine club hoor maar kga er nog ne keer over praten .heb dit mischien al eens int verleden gevraagd maar wat is het nodigste om te veranderen aan de standaard f104 buiten de foam banden dan om een beetje mee te kunnen met de bende? grtzz

De standaart F104 rijd recht uit de doos al goed.

Misschien kan je een alu diff steken. http://www.tamiyausa.com/product/item.php?product-id=54158

Dit zou ik ook vervangen.
http://www.tamiyausa.com/product/item.php?product-id=54202
Zo kan je het camber voorraan fijner regelen dan met die plastic


Brushless combo setje doet ook al veel maar niet veel aan de topsnelheid.

Natuurlijk is dit niet zonder prijskaartje

Dit zou ik veranderen, is niet verplicht he ;-)

ik heb een vraagje die 16turns motor van tamiya zelf word deze nog toegelaten

sta toch in het reglement Bjorn.

http://www.tamiya.be/Reglement2013.pdf

sorry maar heb het eigenlijk nog niet kunnen lezen wegens tijd gebrek omdat ik terug ant kijken ben om onze club terug int het leven te roepen