Ik ben hier nieuw (TT01E)

Hi,

Mag ik mij even voorstellen.
Ik woon in Sint-Amands en ben sinds kort in het bezit van een Tamiya TT-01E XB pro Subaru.

Afgelopen weekend ben ik naar EP-Fun in Beveren gereden om een paar onderdelen te kopen.
Het is echt fijn om daar eens binnen te stappen. (heel vriendelijk en behulpzaam).

Ik heb namelijk de volgende onderdelen gekocht
Zou mij iemand kunnen zeggen of er ergens wat meer informatie te vinden is ivm het monteren van deze onderdelen, en is er iets waar ik moet op letten bij het monteren?
RC TT01 Type E Alum Propeller - Shaft & Joint
RC TT01 Type E Ball Bearing - Set

Blijkbaar zijn er rc’ers die op zondag naar Sint-Niklaas gaan (ergens in de industrie) om wat te rijden, kan mij iemand dit bevestigen, dank kan ik mischien een van deze eens komen kijken.


Alvast bedankt.

Mvg,
JGA

Zit er bij je TT-01E XB een handleiding? Daarin kan je zien wat er allemaal gedemonteerd moet worden. Hier kan je eventueel een handleiding downloaden:

http://www.tamiya.ca/manuals/rc/TT-01E.pdf

In principe als het originele tamiya hop-up onderdelen zijn dan zul je steeds op de achterkant van de verpakking en of op 'n bijgevoegd papiertje de instructies zien staan.
Voor de lagers is dat gemakkelijk want op elke wit plastiek ringetje of koperen busje/ringetje moet je gewoon een lagertje steken en klaar is kees.

Bedankt voor jullie tips,

Inderdaad voor de Alu propeller joint & Shaft set zit er een papier bij.
Voor de Ball bearing set niet, maar ik denk dat het wel zal lukken.

Alvast bedankt

En hier en daar een beetje lagervet is geen verlet

bluejay schreef:En hier en daar een beetje lagervet is geen verlet

Best met lagervet kilometers uit de buurt blijven van Tamiya lagers! Ik heb trouwens nooit begrepen waarom iemand vet zou doen op die kleine lagers. Tamiya lagers worden gebruiksklaar geleverd en zijn bij de beste in de wereld. Als het de versie is met de blauwe seal gewoon op je auto monteren, 1 batterij rijden en die lopen zo soepel. Als onderhoud alleen met een zachte borstel na het rijden het stof aan de buitkant eraf borstelen.

Inderdaad, nieuwe lagers zijn al gesmeerd en lagervet toevoegen gaat enkel vuil aantrekken en voor extra weerstand zorgen volgens mij.

Tamiya verkoopt dit toch:

http://www.tamiyausa.com/product/item.php?product-id=42130

@bluejay,

Dat is vet voor je druklagertje in je bal diff en word niet aangewezen om dit te gebruiken in gewone lagertjes.

beste ,

het beste is gwn om je lagers in je tt01 te steken en dan voor elke wedstrijd ze alemaal uit te halen en ze open te maken en dan met breakcleaner uit te spuiten en daarna terug smeren met dit produckt

** Link removed by Jan V. **

maximnaegels schreef:beste ,

het beste is gwn om je lagers in je tt01 te steken en dan voor elke wedstrijd ze alemaal uit te halen en ze open te maken en dan met breakcleaner uit te spuiten en daarna terug smeren met dit produckt

** Link removed by Jan V. **

Ik deed dit welgeteld 1 keer per seizoen en toch ben ik meermaals Tamiya kampioen geweest in verschillende klasses. Mijn besluit is dan ook, NIET voor elke wedstrijd lagers open te doen. Ze zijn nog altijd het beste als je ze NOOIT hebt opengedaan. Trouwens als je dan toch een echte racer bent dan rij je met droge lagers en gooi je ze weg als ze niet goed meer werken.

Laten we even serieus zijn hier, de vraag komt van iemend die nieuw is in de RC wereld. In het begin is het altijd het beste om de veiligste optie te nemen. Dit betekend goede lagers (Tamiya) kopen, monteren en af en toe de buitenkant met een zachte borstel proper maken. Zijn ze na een jaar van binnen vuil kan je nog altijd de hulp inroepen van een ervaren persoon (die je tegen dan wel kent) om je de eerste keer bij te staan. Ikzelf geef nu nog steeds raad (en ja, het helpt hen) aan mensen die al enkele jaren rijden en die nog bepaalde "truukjes" niet weten. 1 van die personen is dit jaar zelfs nog Tamiya kampioen geworden. En na 16 jaar RC weet ik het zelfs nog niet allemaal.

He,
Bedankt voor je antwoord.
Ik ben nieuw in deze electro wereld, dus goede raad kan ik altijd gebruiken.

Ik vraag mij nog enkel af waar ik ga kunnen rijden.
Jaren terug ging ik naar Rumst (Nitro) maar die is ondertussen gesloten.

Hebben jullie een idee waar er nog kan gereden worden?
Liefst in de streek van Bornem, Sint-Amands, Puurs en omgeving.

ALvast bedankt
JGA

He,

Ik heb gisteren de kogellagers gemonteerd en ben daarna 2 uur gaan rijden.

De wagen rijdt soepel maar in vind hem toch niet snel genoeg.
Wie van jullie heeft ervaring in het plaatsen van een andere electro motor in een Tamiya TT01E.
Mijn Bat zijn 4500 en 5000 NiMH

Graag wou ik wat meer informatie zoals:

Kan men een TT01E snel laten rijden, en hoe?
Welke motor?
Kan een brushed motor ook snel gaan?
Men spreekt over turns wat is dit ?
Brushless of geen Brushless. (voor en nadelen.)
Wat moet ik allemaal veranderen indien ik een Brushless neem.

Alvast bedankt.

Mvg,
JGA

De tt01 sneller laten gaan kan in veschillende stappen:

1/ neem een grotere pinion. Je huidige spur kan je combineren met volgende pinions: 19T, 20T, 21T, en 22T.
2/ neem een kleinere spur. Tamiya verkoopt een set met de 58T en 55T (item 53665). Deze spurs kan je dan combineren met een pinions van 22T tot 25T.
3/wil je dan nog sneller gaan dan moet je investeren in een nieuwe regelaar en een nieuwe motor. Bedenk wel dat je auto geen oliedempers heeft en dus een beperkte wegligging heeft. Veel vermogen zou de auto moeilijk bestuurbaar maken. Een ta05 en een tb03 zijn dan beter geschikt.

Ik zou inderdaad beginnen met je tandwielen te vervangen als je nog met de 61 spur gear en de 19 pinion rijdt.

Een 55 spur en 25 pinion erop en hij gaat al stukken sneller.

Brushless, brushed maakt niet uit ze kunnen even snel volgens mij, wel heeft een brushless minder onderhoud nodig en een ander soort regelaar dan een brushed motor.

Aan het aantal turns kan je zien hoe snel een motor ongeveer is. Hoe lager het aantal turns hoe sneller de motor.

Hier is wel een verschil tussen brushed en brushless, een 19 turns brushed motor komt ongeveer overeen met een 10.5 turns brushed motor in snelheid.


Maar ik raad je niet aan om zo'n motor in een TT01 te steken, je rijdt er alles vrij snel mee kapot omdat het TT01 chassis te zwak gemaakt is voor zulke dingen. Daarom bestaan er ook andere modellen, zoals alwin al zei, waar je deze motors wel zonder problemen in kan steken.

Gewoon je tandwielen vervangen door een 25 pinion (motor tandwiel) en 55 spur (groot tandwiel) lijkt me momenteel het veiligste en goedkoopste en dus de beste oplossing voor jou probleem.

Mijn bedoeling was om een snelle wagen te hebben met een rally bodie.
Daarom heb ik die TT01E gekocht, blijkbaar geen goed keuze geweest

Spijtig genoeg is er in mijn streek geen racebaan, daarom heb ik de keuze gemaakt voor een TT01E ik dacht dat die wat beter zou rijden op een parking dan een TA05 omdat die TA05 toch lager tegen de grond hangt.

En wat denken jullie van een DF03 RA Subaru, die staat wat hoger en ziet er naar uit dat die wat beter op een oneffen weg kan rijden. (kan die ook sneller gemaakt worden)
Of moet ik het bij mijn TT01E laten?

Alvast bedankt
JGA

Een DF03RA is uiteraard 'n beter chassis voor 'n licht offroad ondergrond.
Is eigenlijk het chassis van 'n dark impact, keen hawk of 'n avanté (laatste versie dan toch) met kortere ophangingsarmen.
Dat chassis is ook beter voor snellere motoren want 'n TT01 chassis is eigenlijk niet ontwikkeld voor grote snelheden.
Is trouwens ook 'n beginners wagentje om de smaak van het RC gebeuren te pakken te krijgen.
Voor wat offroad te rijden ben je veel beter af met gesloten diff behuizingen (zoals bij een DF03RA), dit is bij 'n TA05 niet het geval.
Dus eigenlijk ben je beter af met 'n DF03RA voor op oneffe ondergrond te rijden.

Grtjes

Mijn bedoeling is niet om offroad te rijden, maar op parkings wegens gebrek aan racebaan.
In de winkel hadden ze mij verteld dat die TT01E ook snel kon gemaakt worden.

Heeft er iemand ervaring met een DFo3 ra ?
Alvast bedankt

Je kunt idd 'n TT01 wle sneller maken maar ik zou toch geen zwaardere motor steken dan 'n 23T super stock.
En bovendien als je naar zulke motoren wilt gaan dan moet je zowiezo de nodige optie stukken aanbrengen en wsl ook 'n andere (zwaardere) regelaar.
Zoals, kleinere spurs, grotere pinions, volledige alu center as, eventueel ball difjes, andere outdrives (voor je diffs), kruisasjes (universal joints) en andere ophangingsarmpjes waardoor je de camber en droop meee kunt regelen.
Maar dit alles zorgt er wel voor dat je zeer veel geld gaat moeten uitgeven.
Wsl zou je voor dat geld wel 'n DF03RA kunnen aankopen,deze wagen zou je normaal gezien ook redelijk laag kunnen leggen en de wagen bied je standaard al veel mogelijkheden tot afstellen van het chassis.

Alvast bedankt iedereen,

Wie kan mij nog goede raad geven.
De volgende aanpassingen zijn al gebeurd:

C TT01 Type E Alum Propeller - Shaft & Joint
RC TT01 Type E Ball Bearing – Set
Tamiya spur 58T en 55T (item 53665).

Pinions van 22T waar kan ik die op de wagen vinden ?
Wat kan ik nu nog veranderen om hem sneller te maken.
Weten jullie hoeveel turns de standaard motor heeft.
Welke motor is aangeraden voor mijn TT01E

Alvast bedankt

de standaard motor is 27turns.

een vriend van me heeft ervaring met een zware motor in een tt01e te steken. Op pk racing was hij aan het showen met zijn brushless setje van ong. een goede 8turns.. eens op het circuit was dat ding niet te besturen als je vol gas gaf ging hij rondjes draaien , er draaide slechts 1 wiel en enkel achterwiel aandrijving ineens. echt brushless is niet goed voor een tt01.. ik zou gaan tot maximaal 19turns brushed.

Olii schreef:de standaard motor is 27turns.

een vriend van me heeft ervaring met een zware motor in een tt01e te steken. Op pk racing was hij aan het showen met zijn brushless setje van ong. een goede 8turns.. eens op het circuit was dat ding niet te besturen als je vol gas gaf ging hij rondjes draaien , er draaide slechts 1 wiel en enkel achterwiel aandrijving ineens. echt brushless is niet goed voor een tt01.. ik zou gaan tot maximaal 19turns brushed.

10.5 turns brushless is gelijk aan 19T brushed.
Voor brushless zou ik opteren voor een 13.5 in een TT01.

Ja , sorry voor het foutje

idd , maar het echte max ligt toch 19T toch maar dan rijd je je tt snel naar de knoppe

een 10.5 kan je nIet meer vergelijken met een 19 T
en zeker geen LRP X12 10.5
vb LRP x11 13.5 en een LRP x12 13.5 is al een verschil
het staat niet stil