TAMIYA CUP 2010 regelment

Hallo beste rc collega's, Al iemand gedacht wat de regelmenten voor 2010 er gaan uitzien ?
Lipo's vrije mah en C capaciteit ? (in GT2)
Bruschles set TAMIYA (in gt2)
welke bodies (in gt2)

Zo wéét ik in wat te investeren eventuéél, bedankt Ludo De Greef voor uw steun via Michel Robijn's forum.
En Ludo indien mijn gezondheid en de gezondheidszorgen van mijn pa méévallen hoop ik iedere race te kunnen déélnemen,maar blijft gewoon als fun ze. En de sfeer gerekend dan , echt tof.

Dank u collega's, zoals Ludo en anderen mij kennen ik hou het sportief tijdens racen, soms éérder te sportief. Maar ligt niet in mijn aard om brut te rijden. Het kost tenminste iets en tis een hobby. Waarom andermans dings vernielen en zo vijanden maken hé. Ik zal in mrcz Zwevegem er niet bij zijn, nog niet alles beschikbaar.
Dus zijn er punten die in het regelment zullen van toepassing zijn,plaats het gerust hier op het mooie tamiya forum.

Wat het reglement voor 2010 betreft zul we allemaal tot het einde van dit jaar moeten wachten.
Eerder gaan we geen aangepaste versie te zien krijgen, dat is altijd al het geval geweest en zal wsl nu ook niet anders zijn.

Persoonlijk ben ik voor in de GT2 klasse 'n voorstaander om die legacy body's terug toe te laten.
Daar er toch geen GT1 klasse meer gaat verschijnen denk ik dat die terug mogen toegelaten worden.

Grtjes

mrctmd schreef:...
.... hoop ik iedere race te kunnen déélnemen,...

'k Hoorde u al vaak iets dergelijks zeggen, maar nog nooit doen.

Dank u , Ludo. Mijn pa gaat ten éérste voor hoor. Vandaag zelfs in rusthuis sacramenten en zalving meegemaakt,het dééd mij géén deugd. Liever rc ze en ontspanning ipv miserie méé maken ze.

Ik ben ook voorstander om die legacy body's terug toe te laten als er geen GT1 meer gereden wordt.

Lipo's zullen natuurlijk ook nog altijd toegelaten zijn, en ik denk dat de rest van het reglement vrijwel hetzelfde zal blijven.

Buiten natuurlijk die brushless motoren die er waarschijnlijk aan toegevoegd worden voor GT2 en Mini.

Het reglement voor de F1 dat wordt ook uitgeschreven tegen volgend jaar.

Brushless in mini , het zal wat geven.Dan kun je die kar helemaal niet meer op de baan houden.(kan natuurlijk ook aan mijn onkunde liggen om ze af te stellen )Misschien brengt de nieuwe M-05 een oplossing op dat gebied.
Wat betreft die legacy body kan ik niet goed volgen , what the ........ is daar zo speciaal aan om ze te weren uit een klasse.

@Marino, het is wel een feit dat deze body veel beter wegliggingseigenschappen heeft dan om het even welke body van tamiya.
De wagen rijd veel gebalanseerder en rustiger terwijl hij toch betere eigenschappen heeft dan bvb een NSX.

Grtjes

Reden te meer om iedereen er gebruik van te laten maken zou ik zo denken

Mooi zo mannen, dus lipo in hardcase vrije mah en C waarde ? Want las voor dit seizoen 2009 :6 Cellen, 7,2V, Sub C of LiPo 7,4V hardcaseAanbevolen LiPo T2M (#T2932002C) 7,4v 3200MAH.
Maar er werd reeds ook met Corally 4200 7,4V of 4800 LIPO's gereden. Logisch hé met continue verschillende merken die nieuwe soorten lipo packs op de markt brengen hé.
Indien hardcase is toch al iets veilig hé voor rc cars. Dus voor 2010 waarschijnlijk Lipo keuze vrij ? Zo kan ieder die wil in de GT2 investeren in het merk van zijn keuze hé.

mrctmd schreef:Mooi zo mannen, dus lipo in hardcase vrije mah en C waarde ?

lol, neen, dat ge gaat moeten wachten tot het einde van het jaar, wanneer er ernstig over het reglement wordt nagedacht en knopen doorgehakt.

even het regelement voor dit jaar opgezocht en er staat:

GT2
Chassis TRF, TA.., TB.. of Evo
Gewicht min. 1500g
Motor Tamiya 23 turns
Aanbevolen motoren (#53696 en #53697)
Banden Tamiya 24.6 mm A-Type (#53433) of B3 (#53705)
Velgen Tamiya 24.6 mm
Inserts Tamiya 24.6 mm (#53582, #53434 of #53435)
Batterij 6 Cellen, 7,2V, Sub C of LiPo 7,4V hardcase
Aanbevolen LiPo T2M (#T2932002C) 7,4v 3200MAH
Regelaar Vrij, indien LiPo batterijen wel met LiPo ondersteuning
Hop-ups Voor TRF, TA.., TB.. of Evo
Body Tamiya Touring (behalve Subaru Legacy #53824)

Ze spreeken hier over een aanbevolen lipo dus niet verplicht of gelimiteerd voor jaargang 2009. Dus voor de mensen die met die zwaardere dan 3200 reeden is der toch geen probleem?

Ah? Is er een reglement?

Zoals Andy opgaf : aanbevolen regelment 2009. Dus zwaardere lipo's accu packs dus toegestaan.
Dus aanbevolen is niet vaste regels ? Béter dan voor 2010 géén aanbevolen regels noteren,maar vaste puntjes erin zetten. Zo nooit opmerkingen achteraf hé.
enkele voorbeelden voor 2010 (voorstellen tot goedkeuring tamiya bestuur)
- gewicht minimum in gt2 : 1400 gram(door lipo packs lichter,anders méér dan honderden gram lood kleven en bijna géén plaats ervoor)
-Motors Tamiya 23 turns : motoren (#53696 en #53697)
-Alsook Tamiya combo bruschles set (bruschles 12T moter en Esc 01 regelaar) tamiya bestelnr: 45039
-Hop ups enkel van Tamiya te verkrijgen
-Body's vrije keuze (merk Tamiya)
-Lipo's in hardcase (vrij van merk,mah en C capaciteit)
-Banden Tamiya 24.6 mm A-Type (#53433) of B3 (#53705)
-Velgen Tamiya 24.6 mm
-Inserts Tamiya 24.6 mm (#53582, #53434 of #53435)

Dit zijn enkele voorstellen voor GT2 klasse, dus het bestuur van tamiya zelf zal de knopen doorhakken of wijzigen. Maar laat het nieuwe vast regelment 2010 indien mogelijk ergens klaar hebben tussen oktober-november 2009. Zo kan iederéén tijdig over zijn materiaal beschikken hé. Véél succes.

ik zou in de GT2 en de MINI de regelaars vrij laten zoals het is
we mogen niet vergeten dat er goedkopere sensorloze regelaars zijn dan die van Tamiya
en voor die 1400 gr ben ik ook wel voor

ja michel goe gedacht om regelaar vrij te laten zo kunnen de mensen die al een regelaar hebben die sensorloze motoren kan aanstuuren die ook gebruiken, kwestie van geen zotte kosten te moeten doen.

dat vind ik ook

1400gram??
Neen, hoor.
Ik begrijp wel dat dit het makkelijker maakt voor de Lipo-rijders omdat ze anders zoveel lood willen plakken ... maar dat zou ook betekenen dat je niet meer met NiMH zou kunnen rijden.

Een Lipo-rijder kan richting 1400 gr mikken, een NiMH-rijders zal daar altijd overheen zitten (of vergis ik me) en dat zou niet fair zijn.

maar hoor de Ludo nu eens, in een ander forum zegt hem en ik citeer:
"Zeg, Andy kerel. Ik vind dat ge stevig overdrijft.
Ten eerste is de Tamiya-cup tegenwoordig ne FUN-cup.
Dat er vroeger moeilijk gedaan werd, toen er nog dikke prijzen waren en er voor de eer én een ticket naar Japan gestreden werd, daar kan ik inkomen.
Dan zou het inderdaad niet gepast geweest zijn, om daar als niet-reglementaire wagen te gaan tussen hangen.

Maar tegenwoordig rijden we voor de leut.
De prijzenpot-tafel is voor iedereen hetzelfde achteraf. "

altijd zien wat ge zegt of typt want daar kunnen ze u op terugnemen he.

ik vind 1400gr goed maar inderdaad de mensen die met geen lipo rijden zullen der iets over komen ( ik schat 30gr naargelang de wagen)

laat de organisatoren het reglement opstellen en schik der u naar.
zo hoort het ook te zijn.

... altijd zien wat ge zegt of typt want daar kunnen ze u op terugnemen he...

hoe en op welke manier heb ik mezelf dan ergens tegengesproken ????

op 1400gr zegt u neen omdat er sommigen zouden nadeel kunnen hebben omdat ze niet aan het minimaale gewicht geraaken.
daar is het dan een competietie uitspraak.
en op het ander forum schrijft ge dat ik overdrijf als ik mijn meening uit over rijden met een andere motor omdat ge daar voordeel zou kunnen mee hebben en of de stand van mensen kan beinvloeden in het klassement.

voor mij komt het over dat ge den eene keer zegt dat het niet veel uitmaakt omdat het voor de fun is en den andere keer zegde " neen tegen 1400gr" omdat er iemand naadeel kan van hebben dus waar zit de fun daar?

ik weet wel dat je goede bedoelingen hebt zenne en het is normaal dat er verschillende goestingen zijn he.

Ik vind dat het hier weer serieus uit de hand aan het lopen is hé.µ
Als het te persoonlijk word hou het dan voor 'n "MP", dat is voor iederéén aangenamer om te lezen ook.
Wat het reglement betreft zullen we allemaal tot het einde van het jaar moeten wachten, zo was het altijd in het verleden en daar hebben we ons ook altijd bij neergelegd.

Wat het gewicht betreft is die 1400gr een gemakkelijke doelstelling voor de lipo/TRF chassis gebruikers en dus een groot nadeel voor de ni-mh/TA05 chassis rijders.
Dus naar mijn mening lijkt me dat dus al niet echt haalbaar om het allemaal zo gelijk mogelijk te houden.
Want uiteindelijk is de GT2 klasse ook bedoeld voor 'n TA05 chassis en dus niet enkel voor TRF chassietjes.
En naar mijn mening lijkt het me ook veel beter om die "BK" toestanden niet te gaan vermengen met 'n tamiyacup, hou dit allemaal gescheiden.

Dus voor mij persoonlijk mag het met enkele aanpassingen (legacy body, 12T brushless motor) gewoon zo gehouden worden zoals het nu is, zodat het voor iederéén gelijk blijft.

Grtjes

Als je 1400 gr gaat toelaten in de GT2 is het ook moeilijker om de balans van de wagen in orde te krijgen.

Ik ben nog het meeste voor Dirk z'n idee.
Alles hetzelfde laten en enkel de 12turns brushless en de legacy body's terug in de GT2.
Voor de mini ook +- hetzelfde houden enkel de 12 turns brushless en het nieuwe chassis natuurlijk.
Junior en Stock ook hetzelfde houden.
En voor de F1 een reglement uitschrijven.

eu dat BL systeel kost geld en gewicht afhaalen kost niets.

( die 12T motor is zonder sensoren dus mijn lrp regelaar kan dat niet aanstuuren = verplicht andere kopen als ik der wil mee rijden )

mijn serpent s400 hangt voledig in balans op 1400gr en geef toe da is een halve tamiya. ( kan het zelfs op 1360gr maar dan is het toveren met ontvanger)
en iemand die rijd voor fun zal iemand zijn die niet teveel geld wil uitgeven.

overstap van stock naar GT2 zal ook grooter worden.
voor BL ben ik geen voorstander maar zal mij neerleggen bij beslissing van organisators.

Ik wil niet moeilijk doen over de commentaren hierboven maar het zijn nog altijd de organisatoren die het reglement opstellen. Een "voorstel" beginnen met "nog goed te keuren door de organisatie" vindt ik er nogal over en kan leiden tot misverstanden. Het lijkt wel of de stress nu nog hoger is dan toen er voor een ticket naar Japan gestreden werd.
Bijt allemaal even op jullie tong (typvingers) en wacht gewoon tot de organiserende personen een reglement voorstellen. Er zal dan altijd nog over gepraat kunnen worden.

Ik citeer even mezelf

Ludo schreef:..., dat ge gaat moeten wachten tot het einde van het jaar, wanneer er ernstig over het reglement wordt nagedacht en knopen doorgehakt.

!!!!

[edit]
oeps, HardrivenRC was me voor