Diff problemen bij TB-02

hallo,

ik ben in het van een TB-02 maar ik heb nog al veel problemen mijn diffs.
de wagen bevat 2 kogeldiffs waar van ik regelmatig de vijs (die de diff dicht houd en opspant) stuk rij.
Aan wat kan hier het probleem zijn ?

Dit is het allom gekent probleem van de TB02, hier is echter niet veel tegen te doen.
Zelfst de betere diffjes van 'n TB evo III verhelpen hier ook niets.

dus om voor goed van dit probleem af tegeraken is alles van mijn tb's te verkopen
en te gaan zien voor iets anders

maar dan is er de volgende vraag tt-01 of ta-05

Er zijn veel mensen die hun TB02 uiteindelijk terug hebben verkocht omwille van het diff probleem.
Ik kan u zowel de TT01 als de TA05 aanraden, maar beide wagens hebben eigenlijk hun eigen klasse.
In 'n TT01 rij je best met geen te zware motor terwijl je dit in 'n TA05 wel perfect kunt doen.
Persoonlijk zou ik eerder voor de TA05 gaan omdat je met die wagen meer mogelijkheden en minder beperkingen hebt, bovendien sluit de TA05 ook beter aan bij 'n TB02.
Je zou ook perfect voor 'n TB03 kunnen kiezen, dat chassis heeft geen problemen met de diffjes.

lijkt mij raar dat de tb-03 geen problemen heeft met de diffs want deze zijn zo goed als hetzelfde als de tb-02

Voor 'n TB-03 kun je alu diff outdrives kopen en heb bovendien nog geen klachten gehoord over 'n TB-03 terwijl deze toch al 'n tijdje op de markt is.

om even terug te komen op de ta-05 wat is het verschil tussen een ta-05ifs en de ta-05 vers. II ?

Het verschil zit hem in het chassis, motormount en de suspension mounts.
Het chassis is smaller om rolbewegingen te verminderen, de motormount is het type van 'n TA05MS en de suspension mounts zijn nu uit 2 aparte delen ipv van 1 (dit om nog gemakkelijker de wagen te kunnen onderhouden/uit elkaar te halen)
Bovendien heeft de TA05 vers II grotere diff pulleys en center pulleys, uiteraard dus ook ietsjes grotere riempjes.
De diff pulleys zijn nu 37T ipv 36T en de center pulley is nu 18T ipv 16T.
Wat de interne verhouding op 2.05 brengt, dus identiek aan die van 'n TRF416.
En indien je de sturing in aluminium wilt dan moet je die van 'n TB-03 nemen en niet die van de gewone TA05.
De TA05 vers II gebruikt ook grotere diff plaatjes omdat de diff pulleys groter zijn, dat zijn de diff plaatjes van 'n TRF416.

Is het mogelijk van bepaalde hop-up options die op mijn tb-02 zaten van die op een ta-05 vers.II te monteren ?
het gaat hier om TRF Damper Set (fluorine Coated) item 53571**5800
en een stabilizer set item 53677

De TRF dampers ga je op de TA05 wel kunnen gebruiken maar ik vrees dat de stabi's niet op 'n TA05 passen.
Maar dit kun je altijd uitproberen hé.