Diff op TA05

Hallo,

weet iemand hoe je een diff op een TA05 soepel krijgt?
Als ik deze installeer en soepel kan ronddraaien slipt deze door, als ik dan harder aanspan is deze niet soepel meer...
Zijn er speciale hopups voor deze diff of kan je er een professionelere voor kopen?

Iemand een idee of is dit normaal?

mvg
Mattijs

Carbide Diffballs misschien. En het juiste vet gebruiken.

Alu diff outdrives en keramische diffballs en uw probleem is opgelost

Alonso je weet waar je over praat man
ik heb ook alu diff gestoken op mijn special TA 05 dat is dag en nacht verschil

zeg Alonso rij je nu zondag mee in Anderlecht
gr tamiya boy

Dank voor de tips. Bij deze zijn deze besteld.

mvg
Mattijs

* onderdelen, goed ontvetten vooraf
* diff-plates opschuren met een zeer fijn schuurpapier: 600 of hoger van korrel.
* monteren en diffplates bedekken met een heel fijn laagje Tamiya-diff-vet.
* (zelf doe ik ook in elk kogelgaatje in de diff-pulley een zeer klein extra dotje
Tam-Diff-vet).
* Kogeltjes in de pulleygaatjes leggen
* de veer die de diffspanning regelt vooraf samenknijpen met een tang voordat je ze monteert
* drupje locktite op het uiteinden van de diff-bout (waarmee de diff dichtgeschroefd wordt)
* diff volgens gebruiksaanwijzing afwerken.

Het opschuren van de diffplaatjes met heel fijn schuurpapier zorgt ergvoor dat de kogeltjes grip hebben zonder dat de schuurspuren een "schurende diff-werking" geven. De diff draait dan soepel maar heeft toch voldoende grip.
Standaard diff-plaatjes zijn erg glad en daardoor gaan de kogeltjes makkelijk slippen ipv rollen.


Verder kan je ook het vogende doen, maar wees voorzichtig:
* diff afsluiten en zeer licht opspannen zodat hij erg licht loopt maar toch niet slipt bij een lichtere draaikracht.
* monteren in je wagen
* de motor heel traag laten lopen (op 1 of 1,5V) terwijl je één wiel vast houdt. Hierdoor laat je de diff lopen gedurende een 20 tot 30 seconden.

Hierdoor lopen de kogeltjes en de diffplates al een beetje in.
Vervolgens kan je de diff "definitief" afstellen waardoor je bij een eerste wedstrijd of manche al niet direct je diff zal moeten gaan bijstellen.
Na de eerste inloopmeters zal de diff immers een beetje "loskomen" waardoor je die wat zal moeten aanspannen om een optimale afstelling te houden.

!! te zacht aanspannen: diff kan gaan slippen
--> slijtschade aan de kogeltjes en de plaatjes
--> verwarmen, verhitten van de diff ... waarbij plastic onderdelen (diff-pulley) zelfs kunnen gaan smelten.

!! te hard aanspannen:
--> de diffkogeltjes kunnen vervomen, flat spots krijgen
--> diffplaatjes kunnen vervormen en zelfs breken.

Even toevoegen tijdens het schuren van de diffplates gebruik ik een beetje wasbenzine. Het is net zoals het natschuren van autolak of iets dergelijk.
De wasbenzine vult de ruimte tussen de zandkorrels met als resultaat dat het schuurpapier nog zachter schuurt. Nadien de boel wel goed ontvetten natuurlijk!

ik gebruik altijd water op mijn schuurpapier ... gaat dat dan beter met wasbenzine?

Geen idee, ik heb nog geen water geprobeerd.

hallo Ludo, ik gebruik steeds fijn waterschuurpapier in combinatie met fijne olie. Dat geeft prachtig resultaat. a.u.b.