motoren voor tamiya tt-01 type e. gechikt voor originele regelaar.

Hoi ik ben Mathieu en ik heb nu al een tijdje mijn tamiya tt-01 e. Ik heb hem al eens getest op het circuit van (MC ronse) en dat liep zeer vlotjes. Maar om wat meer power te hebben in mijn wagen zou ik graag een andere motor willen aan kopen voor dan de standaard er eens uit te halen en eens zien wat die getunde motor doet.Ik heb op de site van pk racing al een motortje in de aanmerking maar ik weet niet wat ik moet veranderen als ik dezelfde tandwielen mag gebruiken of niet?
ER STOND WEL BIJ DAT DE ORIGINELE REGELAAR van diverse tamiya auto's gebruikt kunnen worden.

TAM53068 MOTOR RS-540 SPORT € 19.95
Snellere motor ter vervanging van de standaard Tamiya motor. Kan met de standaard electronische of mechanische snelheids regelaar van de diverse Tamiya auto's gebruikt worden.

hier nog even de link van de site: www.pkracing.nl
kijk bij tuning tamiya & dan bij tt-01 en dan is het het 7de item in de rij en daar zie je de motor.

Als je die motor gaat gebruiken moet je wel opletten dat je geen te zware verhouding steekt (dus geen te kleine spur en of te groot motortandwiel.
Anders kun je de motor te zwaar belasten en word de motor veels te warm en bovendien gaat de wagen niet echt op snelheid geraken.
Ik raad dus aan om zekerst met de standaard spur (61T= een groot wit tandwiel) en motortandwiel te proberen.
Van daar uit kun je proberen om sneller te rijden door een andere spur en motortandwiel te steken, maar zekerst niet overdrijven met je verhoudingen.
De regelaar zou normaal gezien geen enkel probleem met die motor mogen hebben.
Welk type is die regelaar, de TEU-104BK of 'n andere?

Mijn type regelaar is: TEU-101BK.

Hoi heb hier ook nog iets op pk racing gevonden die denk ik dient voor die zwaardere motor: artikel van het element:

HOOFDTANDWIELEN VOOR DE TT-01 EN XB SERIE
Set van 3 verschillende hoofdtandwielen voor de TT-01 en XB serie, met 61 tands (= standaard), 58 tands ( = sneller) en 55 tands tandwiel (voor hele lange rechte stukken).
Het 58 tds tandwiel kan gebruikt worden met 22, 23, 24 en 25 tands pinions, het 55tds tandwiel kan alleen met een 25T pinion gebruikt worden.
Het pinion module is 0.6M (= standaard Tamiya module)

Met die regelaar kun je zonder problemen die sport tuned motor gebruiken hoor.

Wat die spurs betreft, zou ik toch beginnen met die 61T en dan verder zien.
Want ik zelf rij in ronse met mijn TT-01E (met 'n silvercan motor) met 'n 55T spur en 23T motorpinion en ik doe daar dan 18ronden op 5 minuten of 1 heat.
Met die sport tuned zou dat uiteraard sneller moeten gaan maar als je 'n te zware verhouding steekt dan kan het net andersom zijn en je dan minder ronden zou kunnen rijden op diezelfde tijd.
Want het wilt niet zeggen omdat je wagen sneller lijkt hij dan effectief qua tijden sneller zou zijn.
Bovendien verbruikt de sport tuned ook meer stroom dan 'n silvercan motor, dus je moet dat echt eerst bekijken met de standaard overbrenging en van daar uit verder gaan met het testen.

Met de standaard motor werd er vorig jaar enkel met de 55t & 58t spurs gereden, 61T is te traag. Normaal de 58T voor kleinere technische circuits en de 55T voor grotere circuits.
Bij de spurs is het hoe kleiner de spur hoe sneller de wagen, maar hoe trager hij gaat optrekken.
Bij de pinion (motortandwiel) is het juist andersom!
Je moet dus voor elk circuit de juiste verhouding vinden tussen snelheid en trekkracht. Als je de wagen te zwaar vertand kan de motor ook te warm worden en stuk gaan.
Zoals Dirk al zei, als je een snellere motor steekt, moet je hem minder zwaar vertanden, anders gaat hij te snel warm lopen..

al doende leert men zou'k zo zegge