TamiyaCup Reglement 2010

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TamiyaCup Reglement 2010

Bericht van Jan V. op do okt 01, 2009 9:16 pm

Eerste onderwerp bericht herinnering :

Het langverwachte topic waar u uw mening kan geven over hoe het reglement van de TamiyaCup er in 2010 volgens u moet uitzien... Smile

Ik weet dat we hier veel reply's gaan krijgen dus hou je antwoord overzichtelijk, duidelijk, kort en relevant aub.

Hier is alvast een voorlopig reglement dat ik heb opgesteld, dit moeten we dus nog aanvullen en bijwerken.


PDF: http://www.tamiya.be/VOORLOPIGreglement2010.pdf
WORD: http://www.tamiya.be/VOORLOPIGreglement2010.doc


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Dingen die werden aangepast na het plaatsen van dit topic:

Mini:
- Tamiya Electro GT-Tuned Motor (25T) werd toegevoegd naast de sport tuned motor

Stock:
- onderstaande banden worden ook toegelaten
#53227 – Tamiya M2 Radial Tire
#53214 – Tamiya Super Grip Radial Tires

Junior
- vanaf 1994 ipv 1995

F1
- Wagens voor de F1 reeks met een aankoopbewijs van een belgische winkel hoeven geen inschrijvingsgeld te betalen
- Tamiya Formula motor 32T toegevoegd naast de standard motoren
- Regelaar = Vrij
- Tandwielen = Vrij

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(HET REGLEMENT KAN GEWIJZIGD WORDEN TOT HET OFFICIEEL WORDT GEPLAATST OP http://www.tamiya.be/reglement.htm)

PS: Als er rellen ontstaan wordt het topic gesloten geek


Laatst aangepast door Jan V. op za okt 10, 2009 6:42 pm; in totaal 9 keer bewerkt

Jan V.
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Re: TamiyaCup Reglement 2010

Bericht van Jan V. op do okt 08, 2009 6:51 pm

Ik zal een nieuw topic maken voor mensen die hun bevindingen over de 12T tegenover de 23T willen neerschrijven. Zo kunnen we dit topic houden voor het reglement.

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Re: TamiyaCup Reglement 2010

Bericht van Jan V. op za okt 10, 2009 11:37 pm

Om de F1 reeks te promoten gaan we de piloten in de F1 reeks die een aankoopsbewijs van een belgische winkel kunnen voorleggen gratis laten deelnemen.

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Re: TamiyaCup Reglement 2010

Bericht van bluejay op ma okt 12, 2009 1:21 pm

Waarom mocht voorheen die Subary Legacy body niet gebruikt worden?

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Re: TamiyaCup Reglement 2010

Bericht van addicted2blue op ma okt 12, 2009 3:40 pm

Omdat die legacy body voor de GT1 klasse was bedoeld, kwestie van een beetje onderscheid te maken tussen de GT2 en de GT1 klasse.
Maar helaas genoeg en tot grote vreugde van de F103/F104 rijders is er in de GT1 reeks geen enkele ronde gereden geweest.

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Re: TamiyaCup Reglement 2010

Bericht van speedy_belgium op do okt 22, 2009 11:02 pm

Aangezien je de nodige reacties hebt en de discussies blijkbaar zijn stilgevallen :

Wanneer komt het definitieve reglement.
Zodat we weten waar we aan toe zijn en kunnen beginnen met onze auto's te prepareren.

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Re: TamiyaCup Reglement 2010

Bericht van ligfiets op vr okt 23, 2009 11:40 am

Mon avis pour les catégories où je veux rouler l’année prochaine, Mini et F1…

Cet avis est guidé par ce qui me semble spécifique à la « Tamiya cup », c'est-à-dire :

1. Matériel Tamiya (normal pour une compétition de marque…), mais avec souplesse pour certains éléments (électronique par exemple…)
2. Le pilotage (talent, rigueur, contrôle de soi, entraînements, égalité des « armes »…) qui prévaut sur le matériel (argent…)
3. La bonne ambiance, le « fair-play », le respect des concurrents, l’entraide et les conseils pour élever le niveau de TOUS !

Cela me semble pouvoir être concrètement rencontré par :

1. Moteur.

- un seul moteur autorisé dans chaque catégorie (égalité des armes…)
- pas de brushless, car il n’est pas possible d’utiliser le variateur de la boîte (argent…)

Mini :

23 tours, c’est trop, pas pour le châssis, mais pour la transmission (pignons de boîte de transmission, sorties de différentiel, axes de transmission, axes de roues, pneus, tous cela souffre et s’use très vite …

Quel moteur alors ? GT sport tuned (25 tours), « Black can », Mabushi ?

Avec nos amis de « RC-MINI.NET », LE site web de la Mini, je pense que

« Your mini will come with an RS540 motor, but if you want to go a little quicker (don't we all?) then this is THE motor for minis. The Tamiya RS540 Sport-Tuned (sometimes just called a black can)
These are perfect for minis and have pretty much become the default mini race motor all around the world. »

F1 :

L’intérêt de ces châssis est de pouvoir rouler très vite avec peu de puissance.

Le « Mabushi », parce qu’il est dans la boîte (argent…), est parfait pour cela…


2. Lipo ?

A l’usage, c’est ce qui est finalement le plus économique, sauf s’il faut un variateur qui coupe l’alimentation à 6V…

Donc, lipo, oui, mais simple variateur autorisé… Il suffit, pour éviter les dégâts aux accus, de limiter le temps d’utilisation, ou de se procurer un « avertisseur » de faible tension (3, 4 euros…)


3. Pneus


F1 :

Il faut des pneus en mousse pour ces châssis…

Pas trop de problèmes pour trouver des pneus Tamiya en mousse pour les F103 et F104.

Mais pour les F103 GT, sur lesquelles on peut aussi mettre une carrosserie de F1 ?

Elles sont déjà défavorisées par rapport aux F103 et F104 à cause de la largeur plus faible des roues arrières… Si en plus il faut utiliser des pneus en caoutchouc, ce n’est même plus la peine de prendre le départ…

Je propose donc « pneus libres » pour les châssis F103 GT en catégorie F1.

Amitiés à tous!

Christian Noiret.

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Re: TamiyaCup Reglement 2010

Bericht van Jan V. op wo okt 28, 2009 2:55 pm

Het is allemaal genoteerd, bedankt voor jullie inbreng, één van de dagen kom ik samen met David om een definitief reglement vast te leggen.

Merci pour votre réponse, c'est notée.

Jan V.
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Re: TamiyaCup Reglement 2010

Bericht van Jan V. op wo nov 04, 2009 4:50 pm

Het reglement voor 2010 staat online. http://www.tamiya.be/reglement.htm

Moesten er nog fouten in staan kan je steeds een mailtje sturen naar webmaster@tamiya.be

Jan V.
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Re: TamiyaCup Reglement 2010

Bericht van Gesponsorde inhoud Vandaag om 1:14 pm


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