Enquête Endurance Race

Wat denken jullie van een Endurance Race met TT01 wagentjes, misschien wel met allemaal een porche body met lichtjes in?

4 Personen per team, elk rijder moet minstens een uur rijden. 8 Uur in totaal.

Deze zou indien het doorgaat ergens in Mei kunnen doorgaan en we zouden opteren om het in Ronse te organiseren.

Geef je mening en VOTE ! (yes we can)

Op de auto's zouden we maar een aantal opties toelaten:
Kogellagers
Alu middenas
Speed tuned gear
Oliedempers en veren

Eén van de denkpistes is om in het inschrijvingsgeld twee setjes banden te voorzien die op de race gebruikt kunnen worden.

Groetjes,

David

IMHO ontbreekt er een 4e optie in je poll:

• Ja, dat zie ik wel zitten !
• Ja, maar... (met commentaar in reply)
• Neen, daar wil ik niets van weten !
• JA!!! Natuurlijk !! Wanneer is da? .... wadde? Nog zo lang??

...
'k Heb dus maar het eerste aangevinkt.

'k Heb zo ne porsche ... maar ik vrees wel dat da wagentje daarna wel zal afgeleefd zijn.

Goei idee als ge tenminste met lipo's werkt die in capaciteit voor iedereen gelijk zijn.
En 8 uur kunt ge gerust met 3 bollen.
Wij hebben in oktober 24u gebold met 4 man.

één persoon aan de zender, één die marshalled .. en dan blijft er maar één over die de wagen kan opvangen, accu wisselen ... en daarna die aan de zender gaat overnemen ...
't kan, maar 't is makkelijker met 4 zene.
Ik heb dit jaar ook een endurande gereden (offroad) met drie en da was krap zene... met de lipo's waren dat telkens stinds van 20 minuten rijden en da's lang om geconcentreerd te blijven.

Ludo schreef:één persoon aan de zender, één die marshalled .. en dan blijft er maar één over die de wagen kan opvangen, accu wisselen ... en daarna die aan de zender gaat overnemen ...
't kan, maar 't is makkelijker met 4 zene.
Ik heb dit jaar ook een endurande gereden (offroad) met drie en da was krap zene... met de lipo's waren dat telkens stinds van 20 minuten rijden en da's lang om geconcentreerd te blijven.

Wij reden zonder marshalls. Gewoon de piloten die langs de kant stonden zetten de wagen terug recht.
Lange stints is een kwestie van oefening. 's nachts reden we 1 uur aan een stuk.

3 is misschien nipt. Maar het heeft wel als voordeel dat je misschien meer teams aan de start krijgt.
Niet iedereen zal een team van 4 man op de been krijgen.

dan hou je het makkelijk: stel
minimum drie piloten, vier aangeraden
...
maar om problemen te vermijden zou ik elk team toch ook een marshalpost geven.

Ben ik wel voor te vinden , ik heb ook nog enkele TT-01 staan en een massa nieuwe reservestukken.Moet dan wel nog 3 medepiloten vinden.
Ik denk wel dat dit best vermoeiend is.

Dit lijkt me wel fun om ne keer te doen, kan niet anders dan een zeer leuk evenement te zijn dan.
Mijn stem heb je al
4 rijders per team lijkt me niet zo'n moeilijke opdracht.
Wel spijtig dat men de opties tot het strikt noodzakelijke zou behouden.
Ik zou er toch een voorstander in zijn om nog enkele doeltreffende opties toe te laten.
Zoals, adjustable upper arms en tie-rods om voorin het toe-in spoor te regelen.
Zijn volgens mij toch wel 2 niet zo'n dure opties die het competitie gevoel en het weggedrag ten goede zouden komen en toch blijft de wagen zeer basic.
En is het dan de bedoeling om elke piloot met zijn eigen wagen te laten rijden of enkel maar 1 wagen per team van 4 piloten?

in dit geval zou ik zeker opteren voor één wagen per team.
Dat komt het endurance-effect ten goed + deze wagen kan dat, mits eenvoudige mabushi, wel aan & dit houd het goedkoop. Een team kan natuurlijk wel een tweede auto klaar hebben, just in case.
Hangt allemaal af van de regels.
Ik ogrnaiseerde dit jaar ook een endurance te Kampenhout en over deze regels hebben we lang gepalaberd:

1 wagen/team
+ endurance-aspect,
+ behoudsgezinde rijstijl,
- schade = tijdsverlies,
+ en - : de wagen moet afgesteld zijn opdat iedereen, elk lid van het team ermee kan rijden.
- soms nodig om van zender/ontvanger te switchen als niet iedereen van het team met hetzelfde type zender kan rijden: stick of stuurwiel.
+ kleiner budget

Meerdere wagens/team:
+ ieder kan met z'n eigen wagen rijden, schade valt dan onder eigen rekening
- groter budget nodig
+ enkel de transponder moet dan snel kunnen geswitched worden
- veel minder endurance-aspect
- geen behoudsgezinde rijstijl meer. Sommige piloten gaan er 200% voor (met alle gevolgen qua rijstijl, risico's ... ook voor de mededeelnemers), wetende dat er toch één of meerdere wagens klaar staan om te vervangen als er wat breekt
- regels nodig aangaande toegelaten chasssis-modificaties aangaande de accu-wissel.

* twee wagens: één wedstrijdwagen, één reserve, mét controle van wedstrijdleiding.
Voordelen van beide vorige.

Ik zou voor optie drie gaan.
Bij ATR (Stokrooie, offroad) rijden ze heel regelmatig endurances ... maar daar gaat het om offroad, waar de kans op breken van materiaal IMHO groter is dan bij onroad.
EN dan is het makkelijker om ieder met z'n eigen wagen te laten rijden + dat ze het daar zo vaak doen dat iedereen daarop voorbereid is

Het is natuurlijk spannender met 1 auto per team. Als je het verhaal leest van Bas , Kris en Roy in de nieuwe M auto over hun 24 hr. race in Frankrijk weet je direct waarom.Dan komt de betrouwbaarheid van de auto boven, wisselen van banden met veel stress enz... tzal ni simpel zijn.Blijkbaar kregen in Frankrijk sommige teams wat ambras met mekaar (binnen hun eigen team) zodat de prestaties ook naar beneden gingen.In de 24hr. van Le mans moeten ze het ook met 1 wagen stellen.Een reserve is misschien wel noodzakelijk.

P.S. misschien moet de organisatie even de ganse mailinglist die ze hebben gebruiken om iedereen te verwittigen dat deze poll online staat.

nieuwe M-auto??

GVD, krijgen we dat hier in B weer later zeg

but, back on topic, om diezelfde redenen die jij aanhaalt, Marino, ben ik altijd voorstander geweest van het één-wagen-principe

We dachten er ook aan om bijvoorbeeld één of meerdere sponsors te zoeken voor je wagen/team.
Deze betalen dan bijvoorbeeld één cent per afgelegde ronde. De opbrengst van alle teams gezamelijk zou dan aan een goed doel geschonken worden.

Mooi initiatief, zo kan de cup ook extra in de belangstelling komen.Ik ken wel wat mensen binnen de pers maar dat situeert zich vooral in de kempen.Daar kan ik in Ronse niet veel mee aanvangen natuurlijk.

Ik denk dat we de wedstrijd kunnen organiseren als we een stuk of 30 potentiële piloten hebben. Misschien moeten we deze link doorsturen naar onze collega-piloten om de interesse een beetje op te krikken. Wat denken jullie ervan?

Liefst zo snel mogelijk David , anders weten we niet of er genoeg intresse is natuurlijk.

Ik denk inderdaad at je bijna ten laatste binnen een goeie maand met iets moet naar buiten komen wil je de mensen de mogelijkheid geven om hun degelijk voor te bereiden en vooral onderling af te spreken.

Dat goeie doel idee vind ik prachtig. Dat kan alleen maar meer volk aantrekken.

Serge en ik willen alvast een team vormen en we hebben nog twee mensen in gedachten die we erbij kunnen vragen.
Behoudens omstandigheden doen wij al mee.

zou dat doorgaan op een zaterdag of een zondag

Misschien moet ik hiervoor uit pensioen komen...
Speedy, teammaat nodig ;-)

De wedstrijd zou op een zondag plaatsvinden.
Hallo Roy, leuk je weer te horen. Ik denk dat je zeker en vast uit pensioen moet komen. Samen met Bas en Kris zouden jullie al een super-team vormen denk ik!

De datum van de zaal is al voorlopig vastgelegd.

Mocht het nu echt aanslaan, dan kunnen we misschien een Endurance kampioenschap op posten zetten, maar we zullen het eerst maar met één wedstrijd proberen zeker hé.

Goed idee. nu nog de Nick uit pensioen krijgen.
Scuderia Antverpia goes 1/10

Wat is de voorlopige datum ?

Heb net m'n M-auto binnengekregen met de post en het artikel gelezen van de Antverpia-guys.
Tastes like more

De voorlopige datum is 24/5 in Ronse.